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La pressione del pad tra il blocco del cilindro e il capo dell'unità è causata dal suo matrimonio. Spesso i concessionari ufficiali sono assicurati che la pressione della guarnizione sia ammissibile, ma in realtà si tratta di un difetto che viene eliminato sotto garanzia.
Se il motore è riparato da solo, deve essere accuratamente controllato per difetti, spazi e rottura quando viene installata la nuova guarnizione.