Powodem jest zamrożenie przepustnicy. Przy wyłączonym silniku, przepustnica z przepustnicy musi być kondensacją, która następnie zamarznie.
Problem jest rozwiązany przez środek smarny, w następujący sposób:
- a) wyjmować kabel z boku przepustnicy;
- Usuwanie duster;
- wypełnij kabel i jego skorupę z dowolnego środka smarnego (olej silnikowy, płyn hamulcowy, specjalny smary silikonowe);
- Do pracy z pedałem gazowym do dystrybucji smaru wzdłuż kabla;
- W razie potrzeby dodać środek smarny;
- Przetwórz litomas lub inny tłusty środek smarny, który zapobiegnie przedostaniu się wilgoci do kabla;
- Zainstaluj duster, ponownie podłącz drut przepustnicy.
Podczas usuwania tethera, niemożliwe jest dokonanie jakiejkolwiek regulacji na kablu lub przy przepustnicy, gdyż może zakłócić pracę silnika.
