Sicherheit

Um die automatische Verriegelung von Türen auf BMW 1er-Generation zu programmieren, müssen Sie: Öffnen Sie das IDrive-Menü und klicken Sie auf den Puck, um zum i-Menü zu gehen. Wählen Sie Einstellungen, dann Fahrzeug/Tyres

Um eine zentrale Sperre für BMW 1 der ersten Generation einzurichten, gehen Sie wie folgt vor: Wechseln Sie in das iDrive-Menü und gehen Sie zum Menü i, indem Sie auf den Controller klicken. Klicken Sie auf Settings.Select Setting/Tyres.Go to the top box, rotate the puck and select Door locks

Das ESP-System auf der Mercedes E-Klasse (W211) wirkt als elektronische Stabilisierung und basiert auf Systemen wie ABS/ASR. Bei der Bewegung mit hoher Geschwindigkeit und bestimmten Manövern reduziert es das Risiko für das Fahrzeug-Driften deutlich

Die Steuerung von BMW 1 Tempomat erfolgt durch Anklicken des Schalters wie folgt: Setzen Sie die erforderliche Geschwindigkeit der Bewegung-schieben Sie den Schieberegler nach vorne oder ziehen Sie ihn an sich selbst. Das System erinnert sich an die aktuelle Geschwindigkeit und behält die aktuelle Geschwindigkeit bei

Die zweite Generation BMW hat eine Funktion, die Türen beim Fahren mit einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch zu verriegeln (standardmäßig 20 km/h). Auch die Verriegelung aller Türen kann über eine Taste aktiviert werden.

Das NECK-PRO-System wurde von Mercedes-Benz entwickelt, um den Fahrer und den Beifahrer vor verschiedenen Nacken-und Kopfverletzungen zu schützen. NECK-PRO ist in die Frontholzfesseln der Mercedes E-Klasse integriert (W211)

Dieses Verfahren erfordert einen bereits im Auto geschriebenen Schlüssel, sowie einen zu programmierenden Schlüssel. Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt: Sit in der Auto mit beiden Tasten, schließen alle Fenster, Türen

Komfortabler Zugang bedeutet, dass auf den BMW 3E90 BMW zugegriffen werden kann, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen

Nach der Aktivierung nimmt das System die Lenkung des Fahrzeugs ein, der Fahrer bleibt zur Kontrolle des Pedals des Gases und der Bremse, indem er seinen Anweisungen folgt.

Das PDC-System soll dem Fahrer auf dem Parkplatz nur helfen, aber es ist sicher nicht in der Lage, eine Person zu ersetzen. So weisen PDC-Sensoren eine Totzone auf, in der sie nicht zwischen Objekten unterscheiden können.