Interior

Cuando el BMW 5 E60 del sistema de control climático en una dirección (hacia el conductor o el pasajero) sólo sopla aire frío, es probable que el problema sea el problema de la [[válvula de calefacción]]

La tercera generación del auto de generación KIA 3 no es mecánica, sino un pedal electrónico de gas. Esto significa que la posición del pedal del acelerador se obtiene del sensor del pedal y luego se transfiere a la unidad de control del motor.

Con el fin de sustituir un único control por el clima del BMW 5 E60 en un entorno de dos zonas, será necesario cambiar la unidad de control del clima, así como añadir sensores, solapas, cigüeñas y otros elementos necesarios para la segunda temperatura.

Los diferentes elementos del BMW 5 E60 pueden ser chirriantes y otros sonidos desagradables se pueden hacer, por lo que sólo las principales fuentes de la crujir y cómo eliminarlos

Este zummer se activará cuando la velocidad de KIA Río III sea superior a 20 km/h, la luz de señal parpadeará a una velocidad superior a 9 km/h. Si la señal falla, la causa se oculta en el fusible o en los contactos erróneos

Esta luz en la barra de herramientas BMW 5 E60 se enciende cuando la temperatura en la calle cae por debajo de la marca de 3 grados.

Independientemente de si está escuchando una radio o un disco en el CD BMW 5 E60, la radio se apagará después de 30 minutos. Esto no es un error y no se hace para poner la batería en el coche

La temperatura del aire por debajo de + 4 da una señal de sonido después del inicio del motor KIA Rio III. Así, el coche avisa al conductor de que la baja temperatura puede complicar las condiciones de la carretera y debe tener cuidado en la carretera

Una manera de lograr una sincronización clara del iPod y el sistema de audio del coche es cambiar el nombre de las carpetas de música en el iPod en el BMW1, BMW2, BMW3, BMW4, BMW4, BMW5. Cuando se pulsan los cinco primeros botones, se abrirá la carpeta correspondiente en el centro de medios BMW 5 E60

En cualquier vehículo, el conductor y los pasajeros están sometidos a efectos transversales adicionales en la zona del torso.