Uno de los problemas más comunes a los que se enfrentan los propietarios de automóviles es una fuerte caída en la velocidad ociosa, después de lo cual el coche se hincha. Después de eso, el coche o bien se enciende por primera vez y va como si nada hubiera pasado o siga siendo cárter y solo para empezar con el tercero y cuarto try.
La razón por la que el coche VAZ va a parar a la velocidad de ralentí puede ser mucho, el "diagnóstico" exacto sólo se puede entregar después de un diagnóstico completo. Pero un par de posibles razones por las que el coche va a ir al ralentí, puedes comprobarlo tú mismo. Tenga en cuenta que para carburador e inyectores, las razones pueden ser muy diferentes.
¿Por qué se detiene en un solo VAZ con un carburador?
En el caso de un carburador de VAZ, el motivo es que se para directamente en el carburador. El problema más común es que el carburador ha marcado. Es posible que intente lavarlo con un disolvente o aerosol especial que se vende en cualquier tienda de automóviles.
Además, vale la pena comprobar si el filtro de combustible o la entrada de la bomba de combustible del filtro está bloqueada.
Otro "eslabón débil" en el sistema de suministro de combustible de las mangueras VAZ de carbamant y otras partes de caucho. Si las bandas de caucho no han cambiado durante muchos años, es probable que se desprendas del interior y que se clasifique el combustible con restos adicionales.
Si el carburador está inactivo a la velocidad de ralentí, también es necesario comprobar el horno de combustible al ralentí, ya que es responsable de la velocidad de ralentí estable. Con el tiempo, el alojamiento se obstruirá, por lo que se debe tomar de vez en cuando para producir aire comprimido, enjuague con solvente o gasolina.
Si la manipulación de la vivienda no ayudó, tal vez el problema con la válvula electromagnética. Para verificar que está funcionando, encender la ignición, restablecer el alambre, y luego enchufarlo de nuevo con un clic adecuado en la válvula electromagnética no recuperable. Si no ha pulsado, compruebe el voltaje. Si una lámpara de información en el panel se incendia, es un signo de rotura de la válvula electromagnética.
La razón por la que el carburador de VAZ puede estar inactivo también puede ser un mal funcionamiento de uno de los principales sensores del motor. La prueba debe comenzar con el sensor de ralentí, el sensor de flujo de masa, el sensor de posición del acelerador y el sensor de posición de colenwall.
¿Por qué hay puestos en la VAZ con el inyector?
En el caso de los modelos de inyección de VAZ, también tienen muchas razones por las que el coche está parado al ralentí. La prueba más utilizada es el control de ralentí, ya que es la estabilidad de la velocidad de ralentí.
Además, los responsables de los puestos del coche pueden ser un sensor de flujo de aire de masa o un sensor de posición de acelerador.
Otra razón por la que el VAZ con el inyector se absorbe a la velocidad ociosa es la presión de combustible insuficiente en la rampa o la bomba de aire. Se comprobará que todas las conexiones y componentes del sistema de combustible son correctos y que las fugas y el flujo normal de gasolina no causan, por ejemplo, el filtro o la rejilla de la bomba.
Si todo está en orden, el sistema de encendido debe ser revisado primero, la luz de las velas.
Para deshacerse del problema, también se aconseja a muchos propietarios de automóviles que limpien el acelerador, pero no se ha demostrado la utilidad clara de este procedimiento. No hay garantía de que después de esto el VAZ no detendrá al conglomerado al ralentí, pero no habrá procedimiento extra.
Si todo lo anterior no ha producido resultados, no es necesario cambiar todo de forma consecutiva. Es mejor no recurrir al servicio donde la causa del fallo se determinará de forma más rápida y precisa. Lo mismo debe hacerse si usted no está seguro de sus conocimientos y habilidades para corregir el problema usted mismo.