ومن بين المشاكل الأكثر شيوعا التي يواجهها أصحاب السيارات وقوع هبوط حاد في سرعة الخمول ، وبعد ذلك سأبار السيارات. وبعد ذلك ، يتم تشغيل السيارة للمرة الأولى ، وكأن شيئا لم يحدث أو أنه لا يزال غريب الأطوار ويبدأ فقط بالمحاولة الثالثة والرابعة.
والسبب في أن سيارة VAZ التي ستتوقف عند سرعة الخمول يمكن أن تكون كثيرة ، فإن "التشخيص الدقيق" لا يمكن أن يتم إلا بعد تشخيص كامل لها. لكن إثنان من الأسباب المحتملة لذهاب السيارة. للنيل ، يمكنك التحقق من ذلك بنفسك لاحظ أنه بالنسبة للكاربوتريتور والحاقن ، فإن الأسباب قد تكون مختلفة تماما.
لماذا تتوقفين على VAZ واحد مع المكربن ؟
وفي حالة المكربن (VAZ) ، فإن السبب هو أنه يستن بشكل مباشر في المكربن. والمشكلة الأكثر شيوعا هي أن المكربن قد سجل نجاحا. قد تحاول غسله بمذيب خاص أو أيروسول يتم بيعه في أي متجر للسيارات.
وبالإضافة إلى ذلك ، يجدر التحقق مما إذا كان مرشح الوقود أو مرشح مضخة الوقود مسدودا.
وهناك "وصلة ضعيفة" أخرى في نظام توريد الوقود لخراطيم الكربون وخراطيم (VAZ) وغيرها من الأجزاء المطاطية. وإذا لم تتغير الأربطة المطاطية لسنوات عديدة ، فمن المرجح أن تنفصل عن داخلها ، وأن تقوم بفرز الوقود باستخدام حطام إضافي.
وإذا كان المكربن عاطل عند سرعة الصليفة ، فإنه ضروري أيضا للتحقق من قمينة الوقود المسطفة ، لأنها هي المسؤولة عن سرعة ثبات الغطاس. مع مرور الوقت ، سيتم انسداد الإسكان ، لذلك يجب أن يؤخذ من وقت لآخر لإنتاج الهواء المضغوط ، والشطف بالمذيبات أو الغازولين.
إذا كان التلاعب بالمساكن لا يساعد ، ربما المشكلة مع الصمام الكهرومغناطيسي. للتحقق من أنها تعمل ، قم بتشغيل المشغل ، وقم باعادة ضبط السلك ، ثم قم بتوصيله مرة أخرى بالضغط المناسب على الصمام الكهرومغناطيسي غير القابل للاستعادة. اذا لم يتم الضغط عليك ، تحقق من الجهد الكهربي. إذا اشتعلت النيران في مصباح في اللوحة ، فإنها علامة على كسر الصمام الكهرومغناطيسي.
وقد يكون السبب وراء تعطل كربونت VAZ هو أيضا عطل في واحدة من أجهزة استشعار المحرك الرئيسية. وينبغي أن يبدأ الاختبار بجهاز الاستشعار الصفيح ، وجهاز استشعار تدفق الكتلة ، وجهاز استشعار موقع الصمام الصمام ، وجهاز استشعار موقع الجدار القولون.
لماذا أكشاك على VAZ مع الحاقن
وفي حالة نماذج حقن VAZ ، فإن لديهم أيضا العديد من الأسباب التي تجعل السيارة أكشاك في الخمول. والاختبار الأكثر استخداما هو الحد من السيطرة ، حيث أنه هو استقرار السرعة العاطلة.
وبالإضافة إلى ذلك ، فإن مرتكبي أكشاك السيارة قد يكونون مجس لتدفق الهواء الجماعي أو جهاز استشعار لوضع الصمام.
سبب آخر لامتصاص VAZ مع الحاقن بسرعة عاطلة هو عدم كفاية ضغط الوقود على المنحدر أو مضخة الهواء. ويجب التحقق من أن جميع وصلات نظام الوقود ومكوناته صحيحة وأنه لا يتسبب في تسرب الوقود وأن التدفق العادي للبنزين لا يسبب ، على سبيل المثال ، المرشح أو الشبكة الخاصة به.
إذا كان كل شيء هو في النظام ، وينبغي التحقق من نظام الإشعال أولا ، ضوء الشموع.
وللتخلص من هذه المشكلة ، ينصح العديد من مالكي السيارات أيضا بإخلاء الصمام ، ولكن لم يتم إثبات الفائدة الواضحة من هذا الإجراء. لا يوجد ضمان بأنه بعد هذا لن يتوقف VAZ عن التكتلات على نحو غير فعال ، ولكن لن يكون هناك إجراءات إضافية.
وإذا لم يسفر كل من أعلاه عن نتائج ، فليس من الضروري تغيير كل شيء على التوالي. ومن الأفضل ألا نتحول إلى الخدمة حيث سيتم تحديد سبب الفشل بشكل أسرع وبدقة أكبر. يجب أن يتم نفس الشيء اذا كنت غير متأكد من معرفتك ومهاراتك لتصحيح المشكلة بنفسك.