المحرك

اذا تم زيادة درجة حرارة WW في بيجو 207 غالبا لأكثر من 90 درجة ، فانه من الضروري تشع منفذ الحرارة قبل البدء في تصحيح الأخطاء. مع تلوث طفيف ، تبريد محرك المبرد يمكن تنظيفها على غسيل السيارات بدون إزالة المصد

وبالنسبة لحرارة بيجو 207 في البرد ، فإنه يكفي لتشغيل المحرك لمدة 5 إلى 10 دقائق ، ومن ثم يمكن البدء في الحركة التي سيصل خلالها المحرك إلى درجة حرارة التشغيل. وفي الوقت نفسه ، من المستحسن عدم تجاوز 3000 دورة في الدقيقة.

في بيجو 207 ، قد ترتبط حالة عدم استقرار غير مستقرة مع محفز يتم تصويره. وطالما أنها لا تصل إلى درجة حرارة التشغيل (نحو 250-350 درجة مئوية) ، يمكن إثراء الاسطوانات أو استنفادها ، على النقيض من ذلك ، تبعا لعدد من الشروط الأخرى

في البداية ، كان الهدف من الصخر الزيتي هو الحفاظ على درجة الحرارة خلال فصل الشتاء في النماذج التي تعمل بالديزل ، وليس للحماية من الحجر ، كما يعتقد العديد من الناس. في النسخة الستالينية ، شكل الشبكة مختلف والمسافة إلى المبردات

ويلزم رقم محرك لتسجيل السيارة. انها تحت النيوتروزر ثلاثة خطوط. يمكنك رؤيته بمرآة إذا نظرت إلى المحرك ، فإن العدد يقع على يمين المدخول المتعدد بالقرب من مصفاة النفط.

بالنسبة للمحرك المكون من 120 قوة بواسطة الشموع Beru 5960E1 أو NGK PLZKAR6A-11 ، بالنسبة ل ـ 150-قوية-الشموع NGK PLZKBR7A-G. ومن الضروري أيضا شراء [ [ القوة 549714 (الرأس بدون حامل) ] ] ورأس الشمعة العادية بنفس الطريقة [ [ القوة ] ] [ [ القوة ] ]

ووفقا لما ذكره مالي بيجو 308 ، فإن متوسط استهلاك الوقود لمحرك 1.6 لتر من 120 إلى 120 ساعة. [ [ بيجو 308 ] ] نسخة [ [ بيجو-308 ] ] أقل بقليل : في المدينة-7-8 لتر ، على road-5.5-6 l

وفجأة ، يبدأ المحرك في المثلثات ، ويتم تفعيل المثلث ، وغالبا ما يتم عرض "خلل نظام إدارة المحرك". ويحدث أن هذا الخطأ يلقى به النظام عندما يكون البنزين بالوقود للتزود بالوقود الفقراء

وتتحول "العائمة" تدريجيا إلى آلة تبدأ بالبلع. في هذه الحالة ، يفضل أن يتم تغيير سدادات الشرارة أولا. إذا لم يتغير بعد ذلك ، يمكنك محاولة لملء البنزين في محطات البنزين المختلفة.

ربما سبب لمضخة الفراغ بل وقد يكون من الضروري استبداله. في بعض الأحيان تحتاج لتغيير حشية مكبر الفراغ وغطاء الصمام