Der Drosselklappenstellungssensor spielt eine wichtige Rolle im Kraftstoffzufuhrsystem. Aus diesem Grund sollte die Funktionsweise des PDA besondere Aufmerksamkeit erhalten.
Wenn die ersten Symptome auftreten, sollte der Drosselklappenstellungssensor überprüft werden.
1. Überprüfung der Sensorposition der Drosselklappensteuerung beginnt mit einfachem Zugriff. Um es einfacher zu machen, zum PDA zu gelangen, entfernen Sie den Luftfilterluftkanal von der Drossel, und die Kurbelgehäuse-Lüftungsschläuche mit der HBCD.
2. Danach drücken Sie die Halterung, um die Drosselstellung der Drähte vom Sensor abzulösen.
Für eine einfache Referenz, die den Sensor mit den folgenden Zahlen:
- 1-Leistung (in der Regel 5 V),
- 2-Masse
- 3-Signal reduziert durch das Motorsteuergerät.
3. Starten Sie die Zündung.
4. Verbinden Sie den "plus" -Tester mit dem Ausgang 1 und dem Minus auf die "Masse". Der Prüfstand soll eine Spannung von ca. 5 V (Zulauf von 4,8-5,2 V) aufweisen.
5. Schalten Sie die Zündung aus.
6. Bewegen Sie den Tester in den Widerstandsmessmodus.
7. Messen Sie den Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 3, so wird er zwischen 0,9 und 1,2 kOhm liegen.
8. Öffnen Sie die Drosselklappe und messen Sie die Spannung zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 3. Sie sollte etwa 2,3 bis 2,7 kOhm betragen.
Wenn die Verifikation Unregelmäßigkeiten in der Drosselstellung des Sensors offenbarte, sollte sie ausgetauscht werden.
