En 1885, el ingeniero alemán Karl Benz montó el primer coche equipado con un motor de combustión interna (IVS). Desde entonces los ingenieros han mejorado continuamente las características dinámicas de los motores. Las palabras "capacidad del motor" son conocidas por todos, pero no todo el mundo sabe lo que es este parámetro.
¿Qué es la capacidad del motor en realidad?
Hablando del volumen del motor, nos referimos al volumen físico de la cámara de combustión. En el vehículo de motor, se considerarán varias botellas cuando se calcule la capacidad total del motor. La mayoría de las veces, los vehículos modernos están equipados con un motor de cuatro cilindros. Supongamos que cada cilindro tiene una capacidad de 399 cm³. Con este número cuatro veces, obtenemos un valor total de 1596 cm³. Si se acepta uno por unidad de medida en Rusia y se redondea hasta el valor entero más cercano (en décimas de litro), obtendremos un volumen de 1,6 litros.
El uso de turboalimentación permitió a los productores no "perseguir" el incremento físico de la cámara de combustión. Por ejemplo, el volumen de Skyline GT-R R34 de todos los 2,6 litros a más de 300 CV.
El volumen de la cámara de combustión, también conocido como "volumen de trabajo", es el producto de la sección transversal del cilindro en la longitud de la carrera de trabajo del pistón (desde la parte inferior hasta el punto muerto superior).
Clasificación de vehículos automóviles
Como norma, cada vez hay más coches potentes en la gama de cada productor, que difieren en tamaño y peso. Los coches pequeños, como Daewoo Matiz, no configuran motores grandes, ya que es bastante suficiente para que este pequeño y ligero motor logre un rendimiento dinámico decente con un volumen de trabajo de 1.0. En consecuencia, Daewoo Matiz es una clase de coche micronutriable, y el pesado crossover BMW X5 con la capacidad del motor (en una de las modificaciones) es de 4,6 litros a grandes. Entre estos extremos se encuentran los vehículos pequeños y de límite medio. Por cierto, en algunos casos, no hay dependencia directa del volumen de trabajo con sus dimensiones y peso. Un buen ejemplo son los coches deportivos y los supercoches. El tamaño del Lamborghini Gallardo es de 5 litros en una masa de 1,5 toneladas.
Una lista recientemente publicada de automóviles capturados bajo el "impuesto de lujo" no cumple con la capacidad del motor por debajo de tres litros
Otros parámetros del coche dependen del volumen del motor. En primer lugar, el poder. Cuanto más combustible se queman los ciclos del cilindro del motor, más energía está disponible. La velocidad del vehículo y su velocidad máxima de movimiento están directamente relacionadas con la potencia del motor. No debemos olvidar la existencia de la dependencia inversa: cuanto mayor sea el volumen, mayor será el consumo de combustible.
¿Se puede aumentar el volumen del motor?
Esta pregunta es a menudo preguntada por los propietarios de los vehículos a los que se ha dado el propósito de aumentar la capacidad. Existe tal posibilidad, pero no será posible aumentar significativamente el volumen. El volumen se incrementa por la gran revisión del motor, ya que para el propósito de restaurar la forma de los cilindros, tienen que ser mantenidos en una máquina especial (a menos que, por supuesto, la cáscara se utiliza en ella). Los cilindros se mueven lentamente, pero constantemente, de la fricción constante, lo que resulta en un aumento en el volumen de la cámara de combustión, y sólo ayuda a restaurar la geometría rota y ajustar la diferencia entre los diferentes cilindros.
En Japón, la clase de coche kei con capacidad de motor de hasta 660 metros cúbicos libre de impuestos por carretera
La capacidad de aumentar está limitada por el hecho de que los fabricantes creen que las reparaciones de capital sólo se justifican tres veces, después de lo cual el motor debe ser reciclado. Después de los residuos del bloque, cada vez es necesario comprar nuevos pistones de mayor diámetro, que se llaman "reparación". Los pistones de reparación son sólo tres. En este sentido, la sustitución del motor en la misma, pero teniendo un gran volumen inicialmente, es un ejercicio mucho más prometedor en términos de aumento de la capacidad.
Pros y contras de vehículos con gran capacidad de motor
Dependiendo del tamaño del motor, no sólo cambian las características dinámicas, sino también el precio por coche. Como regla general, un vehículo de motor de 1.4 litros vale 100-150.000 más barato que una modificación con el tamaño máximo de motor posible para este modelo. Esto no significa que el motor con el aumento de pistones es mucho más caro. En primer lugar, con un aumento significativo en la velocidad de aceleración y la velocidad máxima para la seguridad en el mismo modelo, se instalan las partes de la suspensión y el sistema de frenos con el rendimiento mejorado "vale la pena". En segundo lugar, como parte de las tendencias dominantes del mercado, el fabricante suele hacer la modificación más potente de los "ricos", con todas las opciones posibles. No debemos olvidar la imagen de la imagen-poseer una versión "cargada" es siempre prestigiosa y tiene que pagar por ella.
De acuerdo con las leyes fiscales de una serie de países, el aumento en el impuesto del automóvil se debe al aumento en el volumen de trabajo del motor. En Rusia, se adopta una escala diferente-la cantidad del impuesto de circulación depende de la potencia en los caballos de fuerza, aunque en general este parámetro está muy estrechamente conectado al volumen del motor.
