¿Necesita calentar el motor? Ni siquiera es una pregunta para muchos. Históricamente, la gran mayoría de los propietarios de automóviles consideran el calentamiento del motor al "ritual" necesario antes del inicio del movimiento, especialmente durante la época de frío del año.
Pero los fabricantes de automóviles discrepan. Los manuales de funcionamiento suelen estar expresamente escritos: no es necesario calentar el motor.
¿Quién tiene razón? ¿O es cierto en algún lugar entre estas acusaciones?
¿Por qué calentarlo?
Cuando está parado, el aceite se seca del motor en el cárter, sólo la delgada película de aceite permanece en las partes móviles del motor, que freezines en frío. Por eso hay cargas graves en el motor de arranque.
El motor debe calentarse. Pero es mejor no calentarse en absoluto que hacerlo mal.
La respuesta es obvia: necesitamos calentar el motor. ¿Pero cuánto tiempo? ¿Qué temperatura?
Puede haber dos opciones:
1. El calentamiento del motor a la temperatura cercana a la temperatura de funcionamiento (cuando las vueltas del motor se bajan a la velocidad del motor) o a la temperatura de funcionamiento.
2. calentamiento del motor durante 30-90 segundos.
La opción preferida es la elección personal del propietario del coche, cada uno de ellos tiene ventajas y desventajas.
Las ventajas de la primera opción-se puede ir inmediatamente después del inicio del movimiento, sin preocuparse de que el motor pueda verse afectado, la cabina del coche, mientras que ya se calentará para que sea más cómodo. Hay inconvenientes: el ralentí del motor a velocidad de ralentí puede ser desigual y las partes frías del motor empiezan a entrar en contacto con el caliente, lo que puede afectar negativamente al recurso del motor.
Hay otra peculiaridad de calentamiento total del coche durante el estacionamiento: el motor y el habitáculo pueden calentarse, pero la transmisión seguirá fría.
No es sólo el motor, sino la caja de cambios.
El inicio del modo de funcionamiento estándar puede causar daños en la caja de cambios. Esto es especialmente cierto para los automóviles con cajas de cambio automáticas, "robots" y vararators. Lo mismo ocurre con los nudos de suspensión y suspensión, que de inmediato serán relativamente altos.
También vale la pena recordar que no todos los motores son capaces de calentar hasta el funcionamiento o la temperatura de funcionamiento a la velocidad de ralentí. Por lo general, se trata de motores de gasolina y diesel a pequeña escala (incluyendo turbo).
Las ventajas del segundo método son el ahorro de tiempo, la progresión constante del motor y la reducción del daño ambiental.
Tendencias actuales de la calefacción
En la actualidad, los fabricantes insisten en que el motor no es necesario para calentar. Hay varias razones para esta posición.
En primer lugar, consideraciones medioambientales: un vehículo de larga duración que trabaja lanza más sustancias nocivas a la atmósfera que el coche que empezó y se fue de inmediato. Segundo, objetivos de marketing: Los fabricantes afirman que los motores son tan tecnológicos y fiables que simplemente no necesitan ser calentados. Y tercero, los productores no son rentables para que el coche sirva demasiado tiempo, porque la fila del modelo se actualiza, en promedio, una vez en 2-3 años.
Los fabricantes de automóviles siguen afirmando que los motores modernos no necesitan ser calentados
Es precisamente debido a este nuevo coche los modelos que los sensores de temperatura del motor están perdidos o reemplazados por una lámpara que le alerta para iniciar o trabajar en un determinado algoritmo. A diferencia de los sensores convencionales, tienen tres posiciones fijas: frío, temperatura de funcionamiento y sobrecalentamiento. Sin embargo, no proporcionan datos fiables de temperatura del motor incluso si la escala muestra grados.
Algunos fabricantes de automóviles han instalado un control de potencia de motor frío en motores de alta presión y potentes. Esta válvula evita daños en el motor durante el frío del año, lo que obliga al motor a calentarse en un modo silencioso.
Entonces, ¿calentada o no?
El motor se calentará independientemente de las recomendaciones del fabricante, ya que todos los motores de combustión interna están sujetos a las mismas leyes de la física.
Al mismo tiempo, el coche fijo no debe calentarse durante mucho tiempo, dando una preferencia para calentar durante el movimiento silencioso a bajas velocidades del motor.
El calentamiento durante el movimiento permitirá no sólo el motor, sino también la suspensión, transmisión y los detalles de la unidad, lo que tendrá un efecto positivo en el recurso general del vehículo.
