Müssen Sie den Motor aufwärmen? Es ist nicht einmal eine Frage für viele. Historisch betrachtet, hält die überwiegende Mehrheit der Autobesitzer vor Beginn der Bewegung, vor allem während der kalten Jahreszeit, den Motor wärmstens zum notwendigen "Ritual".
Aber Autohersteller sind nicht einverstanden. Die Betriebsanleitungen werden oft ausdrücklich geschrieben: Der Motor braucht nicht aufgewärmt zu werden.
Wer hat Recht? Oder stimmt es irgendwo zwischen diesen Vorwürfen?
Warum warm?
Wenn stationär das Öl vom Motor in das Kurbelgehäuse trockne, bleibt nur der dünne Ölfilm auf den mobilen Teilen des Motors, die bei kaltem Wetter gefriert. Das ist der Grund, warum es schwere Lasten auf dem Motor gibt, die sich anstellen.
Der Motor muss aufgewärmt werden. Aber es ist besser, gar nicht aufzuwärmen, als das falsch zu machen.
Die Antwort liegt auf der Hand: Wir müssen den Motor erhitzen. Aber wie lange? Welche Temperatur?
Es gibt möglicherweise zwei Optionen:
1. Motor-Warm-up auf die Temperatur in der Nähe der Betriebstemperatur (wenn der Motor dreht sich auf die Motordrehzahl) oder auf die Betriebstemperatur.
2. Motor-Warm-up für 30-90 Sekunden.
Die bevorzugte Wahl ist die persönliche Wahl des Autobesitzers, jeder von ihnen hat Vor-und Nachteile.
Die Vorteile der ersten Option-Sie können sofort nach dem Start der Bewegung, ohne Sorgen, dass der Motor betroffen sein kann, die Kabine Kabine, während es bereits erhitzt werden, so dass es komfortabler sein wird. Es gibt Nachteile: Die Leerlaufdrehzahl des Motors kann ungleichmäßig sein und kalte Teile des Motors beginnen, mit dem heißen Zustand in Kontakt zu kommen, was sich negativ auf die Motorenressource auswirken kann.
Es gibt eine weitere Besonderheit der vollen Aufwärmzeit des Autos beim Parken: der Motor und der Fahrgastraum können sich aufwärmen, aber das Getriebe wird kalt bleiben.
Es ist nicht nur der Motor, sondern das Getriebe.
Der Start der Standardbetriebsart kann zu einer Beschädigung des Getriebes führen. Dies gilt insbesondere für Automobile mit Automatikgetrieben, "Robotern" und Vararatoren. Gleiches gilt für Suspensions-und Aufhängungsknoten, die sofort relativ hoch sein werden.
Es sei auch daran erinnert, dass nicht jeder Motor in der Lage ist, bei Leerlaufdrehzahl auf Betriebs-oder Betriebstemperatur zu heizen. Typischerweise handelt es sich dabei um kleinbauende (einschließlich Turbo) Benzin-und Dieselmotoren.
Die Vorteile der zweiten Methode sind Zeitersparnis, die stetige Progression des Motors und die Reduzierung von Umweltschäden.
Aktuelle Trends bei der Motorheizung
Derzeit bestehen Hersteller darauf, dass der Motor nicht zum Aufwärmen benötigt wird. Für diese Position gibt es mehrere Gründe.
Zunächst einmal Umwelterwägungen: Ein funktionierendes langlegendes Fahrzeug wirft mehr Schadstoffe in die Atmosphäre, als das Auto, das anfing und sofort losging. Zweitens: Vermarktungsziele: Die Hersteller behaupten, die Motoren seien so technologisch und verlässlich, dass sie einfach nicht aufgewärmt werden müssen. Und drittens, die Produzenten sind nicht profitabel für das Auto zu lange zu dienen, weil die Modellreihe wird aktualisiert, im Durchschnitt, einmal in 2-3 Jahren.
Autohersteller behaupten weiter, moderne Motoren müssten nicht aufgewärmt werden
Gerade wegen dieser neuen Fahrzeugmodelle fehlen die Motortemperatursensoren entweder, oder sie werden durch eine Lampe ersetzt, die Sie zum Starten oder Arbeiten an einem bestimmten Algorithmus warnt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sensoren verfügen sie über drei feste Positionen-Kälte, Betriebstemperatur und Überhitzung. Sie liefern jedoch keine zuverlässigen Motortemperaturdaten, auch wenn die Skala Grad zeigt.
Einige Autohersteller haben einen Kaltmotor-Power-Check auf Hochdruck-und leistungsstarken Motoren installiert. Dieses Ventil verhindert Beschädigungen des Motors während der Kälte des Jahres und zwingt den Motor, sich in einem ruhigen Modus zu erwärmen.
Also, wärmt oder nicht?
Der Motor soll unabhängig von den Empfehlungen des Herstellers aufgewärmt werden, da alle Verbrennungsmotoren den gleichen physikalischen Gesetzen unterliegen.
Gleichzeitig sollte der feste Wagen nicht lange aufgewärmt werden, so dass sich während der ruhigen Bewegung bei niedrigen Motordrehzahlen eine Vorliebe zum Aufwärmen gibt.
Warm-up während der Bewegung wird nicht nur den Motor, sondern auch die Aufhängung, Übertragung und Details des Antriebs, die eine positive Wirkung auf die allgemeine Ressource des Fahrzeugs haben.
