Avez-vous besoin de réchauffez le moteur? Ce n'est même pas une question pour beaucoup. Historiquement, la grande majorité des propriétaires de voitures considèrent le moteur échauffé au "rituel" nécessaire avant le début du mouvement, en particulier pendant la période froide de l'année.
Mais les constructeurs automobiles ne sont pas d'accord. Les manuels d'utilisation sont souvent écrits expressément: le moteur n'a pas besoin d'être réchauffes.
Qui a raison? Ou est-il vrai quelque part entre ces allégations?
Pourquoi le réchauffez-le?
Lorsque l'huile sèche du moteur dans le carter, seul le mince film d'huile reste sur les parties mobiles du moteur, qui gèlent par temps froid. C'est pourquoi il y a de lourdes charges sur le moteur en cours de démarrage.
Le moteur doit être réchauffété. Mais il vaut mieux ne pas se réchauffcher du tout que de faire ce mal.
La réponse est évidente: nous devons chauffer le moteur. Mais combien de temps? Quelle température?
Il peut y avoir deux options:
1. Le moteur se réchauffe à la température près de la température de fonctionnement (lorsque les tours du moteur sont abaissés à la vitesse du moteur) ou à la température de fonctionnement.
2. échauffage du moteur pendant 30-90 secondes.
Le choix préféré est le choix personnel du propriétaire de l'automobile, chacun d'entre eux ayant des avantages et des inconvénients.
Les avantages de la première option-vous pouvez partir immédiatement après le début du mouvement, sans craindre que le moteur puisse être affecté, la cabine de voiture, alors qu'il sera déjà chauffé pour qu'il soit plus confortable. Il y a des inconvénients: le moteur tournant à la vitesse de ralenti peut être inégal et les parties froides du moteur commencent à entrer en contact avec le chaud, ce qui peut affecter négativement la ressource du moteur.
Il y a une autre particularité de l'échauffage complet de la voiture pendant le stationnement: le moteur et le compartiment passagers peuvent se réchauffrer, mais la transmission restera froide.
Ce n'est pas seulement le moteur, mais la boîte de vitesses.
Le démarrage du mode d'exploitation standard peut causer des dommages à la boîte de vitesses. Ceci est particulièrement vrai pour les automobiles avec des boîtes de vitesses automatiques, des "robots" et des vararateurs. Il en va de même pour les nœuds de suspension et de suspension, qui seront immédiatement relativement élevés.
Il est également utile de se rappeler que tous les moteurs ne sont pas capables de chauffer jusqu'à la température de fonctionnement ou de fonctionnement à une vitesse de ralenti. En général, il s'agit de moteurs à essence et diesel à petite échelle (y compris turbo).
Les avantages de la deuxième méthode sont les économies de temps, la progression constante du moteur et la réduction des dommages environnementaux.
Tendances actuelles du chauffage moteur
À l'heure actuelle, les fabricants insistent sur le fait qu'il n'est pas nécessaire de chauffer le moteur. Il y a plusieurs raisons à cette position.
Tout d'abord, les considérations environnementales: un long véhicule à ralenti de travail émet plus de substances nocives dans l'atmosphère que la voiture qui a commencé et s'est immédiatement éloignée. Deuxièmement, les objectifs de commercialisation: les constructeurs prétendent que les moteurs sont tellement technologiques et fiables qu'ils n'ont tout simplement pas besoin d'être réchauffes. Et troisièmement, les producteurs ne sont pas rentables pour la voiture de servir trop longtemps, parce que la ligne du modèle est mise à jour, en moyenne, une fois en 2-3 ans.
Les constructeurs automobiles continuent de prétendre que les moteurs modernes n'ont pas besoin d'être réchauffer
C'est précisément à cause de ces nouveaux modèles de voiture que les capteurs de température du moteur sont manquants ou remplacés par une lampe qui vous avertit de démarrer ou de travailler sur un algorithme particulier. Contrairement aux capteurs classiques, ils ont trois positions fixes: froid, température de fonctionnement et surchauffe. Cependant, ils ne fournissent pas de données fiables sur la température du moteur, même si l'échelle montre des degrés.
Certains constructeurs automobiles ont installé un moteur à froid sur les moteurs puissants et à haute pression. Cette valve empêche les dommages au moteur pendant le froid de l'année, ce qui force le moteur à se réchauffeur en mode silencieux.
Alors, réchauffeur ou pas?
Le moteur doit être réchauffant indépendamment des recommandations du fabricant, car tous les moteurs à combustion interne sont soumis aux mêmes lois de la physique.
En même temps, la voiture fixe ne doit pas être réchauffait pendant une longue période, ce qui donne une préférence à la chaleur au cours du mouvement silencieux à basse vitesse du moteur.
La mise à chaud pendant le mouvement permettra non seulement le moteur, mais aussi la suspension, la transmission et les détails de l'entraînement, ce qui aura un effet positif sur la ressource générale du véhicule.
