Hai bisogno di scaldare il motore? Non è nemmeno una domanda per molti. Storicamente, la grande maggioranza dei proprietari di auto considera il riscaldamento del motore al necessario "rituale" prima dell'inizio del movimento, soprattutto durante il periodo di freddo dell'anno.
Ma i costruttori di automobili sono in disaccordo I manuali operativi sono spesso espressamente scritti: il motore non ha bisogno di riscaldare.
Chi ha ragione? O è vero da qualche parte tra queste accuse?
Perché scaldare?
Quando stazionaria, l'olio si asciuga dal motore nel basamento, solo il sottile film di olio rimane sulle parti mobili del motore, che liberano le ali a freddo. Ecco perché ci sono carichi gravi sul motore che iniziano.
Il motore deve essere riscaldato. Ma è meglio non scaldare affatto che non sbagliare.
La risposta è evidente: dobbiamo riscaldare il motore. Ma quanto tempo? Che temperatura?
Ci possono essere due opzioni:
1. Il calore del motore fino alla temperatura vicina alla temperatura di esercizio (quando i giri del motore sono abbassati alla velocità del motore) o alla temperatura di esercizio.
2. warm-up di motore per 30 - 90 seconds.
La scelta preferita è la scelta personale del proprietario dell'auto, ognuno di essi presenta vantaggi e svantaggi.
I vantaggi della prima opzione - si può andare subito dopo l'inizio del movimento, senza preoccuparsi che il motore possa essere influenzato, la cabina auto, mentre sarà già riscaldata in modo da essere più confortante. Ci sono inconvenienti: l'idratazione del motore a regime inattivo può essere irregolare e le parti fredde del motore iniziano a entrare in contatto con il caldo, che può influenzare negativamente la risorsa del motore.
C'è un'altra peculiarità del pieno calore dell'auto durante il parcheggio: il motore e l'abitacolo possono riscaldarsi, ma la trasmissione rimarrà fredda.
Non è solo il motore, ma il cambio.
L'inizio della modalità operativa standard può causare danni al cambio. Questo vale soprattutto per le automobili con cambio automatico, "robot" e vararatori. Lo stesso vale per i nodi di sospensione e sospensione, che saranno immediatamente relativamente alti.
Vale anche la pena ricordare che non ogni motore è in grado di riscaldare fino a funzionare o a temperatura di esercizio a regime inattivo. Tipicamente si tratta di motori a benzina e diesel di piccola scala (inclusi turbo).
I vantaggi del secondo metodo sono il risparmio di tempo, la progressione costante del motore e la riduzione dei danni ambientali.
Tendenze attuali nel riscaldamento motorio
Attualmente i produttori insistono che il motore non è necessario per riscaldarsi. Ci sono diversi motivi per questa posizione.
Prima di tutto considerazioni di tipo ambientale: un veicolo a lungo idratante funzionante lancia nell'atmosfera sostanze più dannose rispetto all'auto che ha iniziato ed è andata subito via. Secondo, gli obiettivi di marketing: i produttori affermano che i motori sono così tecnologici e affidabili che semplicemente non hanno bisogno di riscaldare. Terzo terzo, i produttori non sono remunerativi per l'auto da servire troppo a lungo, perché la fila del modello viene aggiornata, in media, una volta in 2 - 3 anni.
Gli automobilisti continuano a sostenere che i motori moderni non hanno bisogno di riscaldare
È proprio grazie a questo nuovo modello di auto che i sensori di temperatura del motore sono dispersi o sostituiti da una lampada che ti avvisa per avviare o lavorare su un particolare algoritmo. A differenza dei sensori convenzionali, hanno tre posizioni fisse - freddo, temperatura di esercizio e surriscaldamento. Tuttavia, non forniscono dati affidabili sulla temperatura del motore anche se la scala mostra gradi.
Alcune case automobilistiche hanno installato un controllo di alimentazione a motore freddo su motori ad alta pressione e potenti. Questa valvola impedisce di danneggiare il motore durante il freddo dell'anno, costringendo il motore a riscaldarsi in modalità tranquilla.
Quindi, riscaldato o no?
Il motore viene riscaldato indipendentemente dalle raccomandazioni del costruttore, perché tutti i motori a combustione interna sono soggetti alle stesse leggi della fisica.
Allo stesso tempo, l'auto fissa non dovrebbe essere riscaldata a lungo, dando una preferenza per riscaldarsi durante il movimento tranquillo a bassa velocità dei motori.
Il warm-up durante il movimento permetterà non solo il motore, ma anche la sospensione, la trasmissione e i dettagli dell'unità, che avrà un effetto positivo sulla risorsa generale del veicolo.