في عام 1885 ، جمع المهندس الألماني كارل بنز السيارة الأولى المزودة بمحرك الاحتراق الداخلي. ومنذ ذلك الحين ، يعمل المهندسون على تحسين الخصائص الدينامية للمحركات باستمرار. الكلمات "سعة المحرك" معروفة للجميع ، ولكن ليس الجميع يعرف ما هو هذا المعامل.
ما هي قدرة المحرك في الواقع ؟
وبالحديث عن حجم المحرك ، فإننا نعني الحجم المادي لغرفة الاحتراق. وفي المركبات الآلية ، يجب النظر في عدة اسطوانات عند حساب السعة الإجمالية للمحرك. وفي معظم الأوقات ، تكون المركبات الحديثة مجهزة بمحرك أربع أسطوانات. بافتراض أن كل أسطوانة لها سعة 399 سم مكعب. مع هذا الرقم أربع مرات ، نحصل على القيمة الإجمالية 1596 متر مكعب. وإذا تم قبول واحدة لكل وحدة قياس في روسيا وتم تقريبها إلى أقرب قيمة كاملة (بأعشار لتر) ، سنحصل على كمية قدرها 1.6 لتر.
وقد مكن استخدام توربو المنتجين من "مطاردة" الزيادة الطبيعية لغرفة الاحتراق. على سبيل المثال ، حجم Skyline GT-R R34 من كل 2.6 لتر بأكثر من 300 hp.
وحجم غرفة الاحتراق ، المعروف أيضا باسم "مجلد العمل" ، هو نتاج المقطع متعدد الأقسام من الإسطوانة على طول السكتة الدماغية للمكبس (من أسفل إلى نقطة ميتة العليا).
تصنيف المركبات
وكقاعدة ، هناك عدد أكبر وأقل من السيارات القوية في نطاق كل منتج ، والتي تختلف في الحجم والوزن. السيارات الصغيرة ، مثل دايو ماتيز ، لا تشكل محركات كبيرة ، حيث أنها كافية تماما لهذا المحرك الصغير والخفيف لتحقيق الأداء الديناميكي اللائق مع حجم العمل من 1.0. وبناء على ذلك ، فإن دايو ماتيتز هو من فئة السيارات ذات المغذيات الدقيقة ، وتبلغ سعة المحرك من طراز BMW X5 بسعة المحرك (في واحدة من التعديلات) 4.6 لتر إلى حد كبير. وبين هذين النقيضين توجد مركبات صغيرة الحجم ومتوسطة الحجم. وبالمناسبة ، في بعض الحالات ، لا يوجد اعتماد مباشر لحجم العمل مع أبعاده ووزنه. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك السيارات الرياضية وسيارات السوبر ماركت. ويبلغ حجم صالة لامبورغيني غالاردو 5 لترات بكتلة 1.5 طن.
لا تفي قائمة السيارات التي تم نشرها مؤخرا تحت بند "ضريبة الرفاهية" بقدرة المحرك دون ثلاثة لترات
وتعتمد معايير أخرى للسيارة على حجم المحرك. أولا وقبل كل شيء ، السلطة. كلما كانت دورات أسطوانة المحرك تعمل على حرق المزيد من الوقود ، كلما كانت الطاقة متاحة. وترتبط سرعة المركبة والسرعة القصوى لحركتها ارتباطا مباشرا بقوة المحرك. ولا ينبغي لنا أن ننسى وجود التبعية العكسية : كلما زاد حجم استهلاك الوقود ، زاد استهلاك الوقود.
هل يمكن زيادة حجم المحرك ؟
وكثيرا ما يسأل أصحاب المركبات عن هذا السؤال الذي كان الغرض منه زيادة القدرة. وهناك إمكانية لذلك ، ولكن لن يكون من الممكن زيادة حجمها بشكل كبير. يتم زيادة حجم الصوت بواسطة التعديل الرئيسي للمحرك ، لأنه لغرض استعادة شكل الاسطوانات ، يجب أن يتم الاحتفاظ بها على آلة خاصة (ما لم يتم استخدام الصدفة فيها بالطبع). ويتحرك الاسطوانات ببطء ولكن بثبات من الاحتكاك المستمر مما ينتج عنه زيادة في حجم غرفة الاحتراق ، ويساعد فقط في استعادة الهندسة المكسورة وتعديل الفرق بين الاسطوانات المختلفة.
فى اليابان ، لا يمكن ان تصل طاقة المحرك الى 660 مترا مكعبا من الضرائب على الطرق.
والقدرة على الزيادة محدودة بفعل حقيقة مفادها أن المصنعين يعتقدون أن إصلاح رأس المال له ما يبرره ثلاث مرات فقط ، وبعد ذلك يحتاج المحرك إلى إعادة تدويره. بعد هدر الكتلة ، في كل مرة يكون من الضروري شراء مكابس جديدة من القطر الأكبر ، والتي تسمى "إصلاح". وفي هذا الصدد ، فإن استبدال المحرك بنفسه ، ولكن له حجم كبير في البداية ، هو عملية واعدة أكثر بكثير من حيث القدرة المتزايدة.
إيجابيات وسلبيات المركبات التي لديها سعة محرك كبيرة
اعتمادا على حجم المحرك ، ليس فقط الخصائص الديناميكية تتغير ، ولكن أيضا السعر لكل سيارة. وكقاعدة عامة ، فإن سيارة بسعة 1.4 لتر تكون بقيمة 100-150, 000 أرخص من أي تعديل مع أقصى حجم للمحرك الممكن لهذا النموذج. وهذا لا يعني أن المحرك ذو المكابس المتزايدة أكثر تكلفة بكثير. أولا ، مع حدوث زيادة كبيرة في سرعة التسارع والسرعة القصوى للأمان على نفس النموذج ، تم تركيب أجزاء من التعليق ونظام الفرامل مع تحسن الأداء "تستحق المال". وثانيا ، وكجزء من اتجاهات السوق السائدة ، فإن الشركة المصنعة تصنع عادة التعديل الأكثر قوة على "الأغنياء" ، مع كل الخيارات الممكنة. ولا ينبغي لنا أن ننسى أن صورة الصورة التي تملك نسخة "مشحوبة" هي صورة مرموقة دائما ، ويتعين علينا أن ندفع ثمنها.
ووفقا للقوانين الضريبية في عدد من الدول ، فإن الزيادة في ضريبة السيارات ترجع إلى الزيادة في حجم العمل في المحرك. في روسيا ، يعتمد جدول مختلف ــ فإن مقدار ضريبة الطريق يعتمد على السلطة في السلطة ، على الرغم من أن هذا المعامل يرتبط ارتباطا وثيقا بشكل عام بحجم المحرك.
