Czujnik położenia przepustnicy odgrywa ważną rolę w układzie zasilania paliwem. Dlatego też należy zwrócić szczególną uwagę na działanie PDA.
Gdy pojawiają się pierwsze objawy, należy sprawdzić czujnik położenia przepustnicy.
1. Weryfikacja położenia czujki przepustnicy zaczyna się od łatwego dostępu. Aby ułatwić dostanie się do PDA, należy usunąć kanał powietrza filtra powietrza z przepustnicy, a węże wentylacyjne skrzyni korbowej z HBCD.
2. Po tym, naciśnij retainer, aby odłączyć przepustnicę od przewodów z czujnika.
Aby ułatwić odniesienie, należy wydenować dane wyjściowe czujnika o następujące numery:
- 1-moc (zwykle 5 V),
- 2-masa
- 3-sygnał zredukowany przez jednostkę sterującą silnika.
3. Uruchom zapłon.
4. Podłącz tester "plus" do wyjścia 1 i minus do "masy". Tester musi wykazywać napięcie około 5 V (co pozwala 4,8-5,2 V).
5. Wyłącz zapłon.
6. Przenieś tester do trybu pomiaru rezystantu.
7. Miara opór między konkluzorami 2 i 3, wynosi od 0,9 do 1,2 kOhm.
8. Otwórz kontrolę przepustnicy i zmierz napięcie pomiędzy wnioskami 2 i 3. Powinna ona wynosić około 2,3 do 2,7 kOhm.
Jeżeli weryfikacja ujawniła nieprawidłowości w pozycji przepustnicy czujnika, należy ją zastąpić.