La necesidad de reemplazar el aceite en el reductor trasero de la primera generación de BMW se puede decir el zumbido a cierta velocidad. Antes de cambiar el aceite en la caja de cambios, es necesario averiguar el tipo de agregado. Hay tres posibilidades, con un chaparrón y una tapa de relleno, solo con una mecha o una completamente desatendida. Considere la sustitución del aceite en la segunda variante: Six-Grain '16' es una prueba de torsión. Utilizando una jeringa y un tubo, bombee el aceite de la caja de cambios (aproximadamente 1 litro).Vamos a verter nuevo aceite hasta que comience a salir del agujero. Seis-Grano '16' es un corcho torcido. Usando una jeringa y una tubería, calabaza el aceite de la caja de cambios (aproximadamente 1 litro).Echamos nuevo aceite hasta que se inicia de la hole.Estamos cerrando el corcho de vuelta.
- Seis-Grain '16' es un corcho torcido.
- Usando una jeringa y un tubo, calabaza el aceite de la caja de cambios (aproximadamente 1 litro).
- Vertemos nuevo aceite hasta que comience a salir del agujero.
- Estamos cerrando el corcho atrás.