Les problèmes les plus courants sont le rouage de pièces chromées chromées, le mélèze de chrome avec des éléments en plastique, et le peeling de la peinture sur les portes, les piliers du toit, et le couvercle (porte) de la botte. La majorité des cas sont acceptés par les concessionnaires.
Il convient de noter qu'en dépit de l'encaissement de peinture, la rouille à la surface n'apparaît pas longtemps. Il est également possible d'endommager le LCP avec un fluide de nettoyage dans la zone du broyeur de noblet sur le capot.