A volte, nella Toyota Highlander II, c'è un cambio di cambio a cambio a circa 40 miglia all'ora, quando ACPR passa alla marcia più alta. Questo perché 40 km/h è la velocità di bordo che supera la velocità del motore (per questa velocità), il che significa che ACPR si sposterà su una marcia più alta.
Poiché vi è un ritardo nel lavoro di ACPR, il momento di transizione verso un attrezzo superiore può essere associato alla frenata. In questo caso c'è un doppio interruttore, motivo per cui c'è una spinta o un cretino. Tuttavia, se il problema viene spesso ripetuto, è meglio rivolgersi al proprio fornitore di servizi.
Inoltre, il proprietario di Highlander II deve monitorare il livello di liquido all'ACPR - il suo inconveniente può essere anche la causa dello sputo.