Volkswagen Golf 6 z silnikiem atmosferycznym 1.6 posiada mechanizm retransmisji. Stan paska GRM powinien być dokładnie monitorowany i modyfikowany zgodnie z przepisami-co 90.000 km.
Osobliwością 1,6-litrowego silnika Volkswagen Golf VI jest to, że po przegranym pasach GRM zawór ma być opóźniony, tak więc bezterminowa wymiana pasa może prowadzić do skomplikowanych i kosztownych napraw.
W celu uniknięcia problemów z GRM w Volkswagen Golf 6, przekładnia ma być regularnie sprawdzana pod kątem pęknięć, pożarników lub innych uszkodzeń.
