Specyficzne problemy z modułem zapłonu elektronicznego są obserwowane w Chevrolet Niva na początku lat. Są one wyrażone w ostrym skrócie ciągu drgań silnika (podczas pracy w 2 cylindrach zamiast 4-x). W pojazdach z katalizatorem ten element jest podgrzewany. Silnik jest trzy lub dwa. Problem polega na tym, że w przypadku pojazdu z zapłonem iskrowym z VAZ 2112 jest używany pojazd o wczesnym uwalnianiu.
W przypadku wykrycia problemów z modułem zapłonowym, należy zatrzymać silnik i sprawdzić przewody elektryczne przewodów wysokiego napięcia na świecach świeccy. Jeżeli przewody są w porządku, moduł zapłonu musi być zastąpiony. W samochodach po 2010 roku problem ten został całkowicie wyeliminowany poprzez wymianę modułu z parą dwurszową w jednej ramie. Znane są przypadki nowego przykładowego systemu instalowanego wcześniej w silnikach Chevroleta Niva w wersji.