Co dziwne, jedną z najczęstszych przyczyn przegrzania silnika w Hyundai Sonata NF staje się bateria. Możesz to sprawdzić, wyłączając zapłon i wyłączając ponownie. Jeśli strzałka wskazuje na to, że temperatura jest normalna, to problem w rzeczywistości jest w tak zwanym niedoborze masowym.
Aby rozwiązać ten problem, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie zacisków baterii-nie mogą być utlenione lub bezzasadnie przedłużane. Jeśli kontrola baterii i profilaktyka nie pomogła, wymagany jest dodatkowy drut masowy. Łącznik jest już przymocowany do pojazdu łączącego ciało i silnik. Znajduje się on między ramieniem ramienia (nad generatorem) lub kolektorem dolotowym a przednią deską kabiny, jednak w zespole czujnika temperatury i wskaźnika temperatury na panelu przyrządu występują braki konstrukcyjne prowadzące do nieprawidłowego działania wskaźnika i wymagające montażu dodatkowego drutu.
Miedziany "perm" może być używany jako łącznik z VAZ.
Istnieje możliwość podłączenia przewodu równolegle z masą normalną (występują dodatkowe otwory gwintowane zarówno na kolektorze, jak i na desce kabiny), lub między minutą baterii a bezpieczeństwem zespołu bezpieczników.