Śnieg i lód na drogach to najczęstszym problemem dla wielu rosyjskich zmotoryzowanych w chłodnym czasie roku. Jednak właściciele Toyoty Highlander II byli nieco bardziej szczęśliwi niż właściciele większości innych samochodów.
Toyota Highlander II z "prawdziwym" napędem na pełny koła, w przeciwieństwie do wielu nowoczesnych parktetów wyposażonych w sprzęgi elektromagnetyczne lub "halx", wykazuje doskonałą stabilność i łączenie w łańcuchy, nawet przy dużych prędkościach, a nawet na nieznośnych oponach. W tym samym czasie maszyna stanie się wystarczająco stara, w tym na lodowatym podłożu.
Co więcej, nie warto zapomnieć o czynniku psychologicznym: kierowca, podświadomie, ma większe zaufanie do mechanicznego połączenia z jego samochodem, a nie wszelkiego rodzaju elektronicznie sterowanych musem, nawet najświeższym pokoleniom.