Głównym objawem awarii układu kierowniczego jest hałas w kolumnie kierownicy po przejściu nieprawidłowości, a po prawej stronie skrętu.
Aby poprawić objawy, należy dokręcić śrubę sterującą. W tym celu wyjmij lewe przednie koło i wyjmij szkielet śruby (normalnie zielony wypełniacz). Kluczem na 17 jest wyciąganie śruby przed nałoniem wysiłku, a następnie poluzowanie go trochę. Po operacji pukanie powinno zniknąć. Jeżeli w którejkolwiek z przepisów będzie więcej wysiłku na kierownicę, śruba musi być osłabiona. Zainstalowanie wypełniacza w jej starej pozycji po prostu nie będzie działać-będzie wymagał kleju lub uszczelniacza.
