Wymiana przekładni kierowniczej powinna być następująca:
1. Zrobić samochód jack, usunąć przednie koła;
2. za pomocą klucza na "19", odkręcić nakrętkę na czubku;
3. za pomocą klucza na "22" do poluzowania nakrętki przeciwnakrętnej w reiki trzymając dyszę;
4. Odłączenie przekładni kierowniczej z koła;
5. obrócić końcówkę z zębatki zębatej i zaleca się, aby ograniczyć prędkość obrotową, aby nie regulować regulacji geometrii biegu.
6. Wkręć nowy spout z taką samą prędkością;
7. Zmontowanie węzła w odwrotnej kolejności;
8. prowadzić wszystkie działania z drugich groszkami.
Nie jest dozwolone zastępowanie tylko jednej końcówki-muszą one być zmieniane w parach, w przeciwnym razie mogą pojawić się problemy z geometrią nawigacji. Sensowne jest również dostosowanie konwerterów po samodzielnym zamianie przekładni kierowniczej.
