Procedura tankowania i pompowania układu kierowniczego do układu kierowniczego Aodi 100 czwartej generacji: Wyczyść filtr systemowy. Wlewamy nowy płyn do poziomu MAHB. Czekamy na około dwie minuty, obserwując płynny poziom. Gdy tylko pęcherzyki powietrza przestają się pojawiać, silnik tłumienia i dozowanie płynu aż do momentu ustabilizowania się na znaku MAX. Wyczyść filtr systemowy. Pnasz nowy płyn do poziomu MAX. Podnieś przód samochodu i, bez uruchamiania silnika, przekręć kierownicę kilka razy z zakresu punkt-pusty. Rozlew ciecz do znaku MAX. Uruchom silnik i umieść koła w pozycji prostej. Czekamy na około dwie minuty, obserwując płynny poziom. Jak tylko pęcherzyki powietrza przestają pojawiać się, zagłuszając silnik i przeciekający płyn, aż ustabilizuje się na znak MAX.
- Wyczyść filtr systemowy.
- Wlać nowy płyn do poziomu MAX.
- Podnieś przód samochodu i, bez uruchamiania silnika, przekręć kierownicę kilka razy z zakresu punkt-pusty.
- Zanudzanie cieczy na znak MAX.
- Uruchom silnik i ułóż koła w pozycji prostej. Czekamy na około dwie minuty, obserwując płynny poziom.
- Gdy tylko pęcherzyki powietrza przestaną pojawiać się, zagłuszając silnik i wyciekający płyn, aż ustabilizuje się na znak MAX.