Wymiana tylnych amortyzatorów na generację Aodi 100 czwartej generacji (wersje frontowe bez układu regulacji zderzenia drogowego) wykonuje się w następujący sposób: Podnieś koło i podnieś koło do tylnej osi i unieś go o około 10 mm. Dolny stelaż stelaża z poduszkami. Trzymając stelaż w dolnej części stelaża, polując trzy górne śruby, zdejmować stelaż w zespole. Ponieważ wzorzec instalacji VAG jest wymagany do demontażowania stelaża i wymiany amortyzatora, lepiej jest powierzyć tę pracę do wyspecjalizowanej usługi automatycznej. Opuść dolne kotwiczenie (ale nie zwleka), a następnie unieś tylną oś i dokręć dolne śruby kotwicowiska 25 Nm. Po tym, opuć samochód na wszystkich kołach i dokręć dolną śrubę o 95 Nm. Podnieś samochód i zdejmij kołowrotka. Włóż kowadło na tylną oś i podnieś go o ok. 10 mm. Dolna śruba amortyzatora. Zamieszaj do stelaża, poluzowuj trzy góry. My bierzemy stoisko. Ponieważ wzorzec instalacji VAG jest wymagany do demontażowania stelaża i wymiany amortyzatora, lepiej jest powierzyć tę pracę specjalistycznym autom serwisowym. Zmontuję licznik w montażu. Opuść dolne kotwiczenie (ale nie zwleka), a następnie unieś tylną oś i dokręć dolne śruby kotwicowiska 25 Nm. Po tym, opuć samochód na wszystkich kołach i dokręć dolną śrubę o 95 Nm.
- Podnieś samochód i zdejmij go z koła.
- Włożyć kowadło na tylną oś i podnieść ją o około 10 mm.
- Dolna śruba stelaża amortyzowanego.
- Przyklej do stelaża, rozluźniaj trzy górne śruby.
- Bierzemy stoisko.
- Ponieważ wzorzec instalacji VAG jest wymagany do demontażowania stelaża i wymiany amortyzatora, lepiej jest powierzyć tę pracę do wyspecjalizowanej usługi automatycznej.
- Zainstaluję blat w zespole. Opuść dolne kotwiczenie (ale nie zwleka), a następnie unieś tylną oś i dokręć dolne śruby kotwicowiska 25 Nm. Po tym, opuć samochód na wszystkich kołach i dokręć dolną śrubę o 95 Nm.
