Le remplacement des amortisseurs arrière sur la quatrième génération d'Aodi 100 (les versions avant sans système de réglage de l'écrasement de la route) doit être effectué comme suit: Soulevez la roue et soulevez la roue à l'essieu arrière et soulevez la roue d'environ 10 mm. Armoire inférieure de l'armoire de rembourrage. Posez l'armoire au bas de l'armoire, en retirant les trois boulons supérieurs, en retirant l'armoire de l'assemblage. Comme un modèle d'installation VAG est nécessaire pour démonter l'armoire et remplacer l'amortisseur, il est préférable de confier ce travail à un service automatique spécialisé. Abaisser l'ancrage inférieur (mais ne doit pas retarder), puis soulever l'essieu arrière et serrer les boulons d'ancrage supérieur de 25 Nm. Après cela, abaisser la voiture sur toutes les roues et serrer le boulon inférieur de 95 Nm. Levez la voiture et enlevez la roue. Mettez l'enclume sur l'essieu arrière et soulevez le boulon d'environ 10 mm. Le boulon inférieur de l'armoire d'amortissement. Si vous utilisez un modèle d'installation VAG pour démonter l'armoire et remplacer l'amortisseur, il est préférable de confier ce travail à un service d'auto spécialisé. Je vais installer le compteur dans l'assemblage. Abaisser l'ancrage inférieur (mais ne doit pas retarder), puis soulever l'essieu arrière et serrer les boulons d'ancrage supérieur de 25 Nm. Après cela, abaisser la voiture sur toutes les roues et serrer le boulon inférieur de 95 Nm.
- Soulevez la voiture et enlevez la roue.
- Mettre l'encluse sur l'essieu arrière et le soulever d'environ 10 mm.
- Le boulon inférieur de l'armoire d'amortissement.
- Bâton à l'armoire, dessertes trois boulons de haut.
- Nous prenons le stand.
- Comme un modèle d'installation VAG est nécessaire pour démonter l'armoire et remplacer l'amortisseur, il est préférable de confier ce travail à un service automatique spécialisé.
- Je vais installer le comptoir dans l'assemblage. Abaisser l'ancrage inférieur (mais ne doit pas retarder), puis soulever l'essieu arrière et serrer les boulons d'ancrage supérieur de 25 Nm. Après cela, abaisser la voiture sur toutes les roues et serrer le boulon inférieur de 95 Nm.
