La sostituzione degli ammortizzatori posteriori su Aodi 100 di quarta generazione (le versioni front-end senza sistema di regolazione dei crash su strada) deve essere eseguita come segue: Lift la ruota e solleva la ruota sull'asse posteriore e la solleva di circa 10 mm. L'alloggiamento inferiore dell'alloggiamento di cushioning. Tenendo l'alloggiamento nella parte inferiore dell'alloggiamento, allacciando i tre bulloni superiori, rimuovendo il cabinet rack nell'assieme. Come modello di installazione di VAG è necessario per disassemblare l'alloggiamento e sostituire l'ammortizzatore, è meglio affidare questo lavoro ad un servizio di auto specializzato. Abbassare l'ancoraggio inferiore (ma non ritardare), quindi sollevare l'asse posteriore e stringere i bulloni di ancoraggio superiore di 25 Nm. Dopo di che, abbassare l'auto su tutte le ruote e stringere il bullone inferiore di 95 Nm. Sollevare l'auto e togliere la ruota. Metti l'incudine sull'asse posteriore e solletelo di circa 10 mm. Il bullone inferiore del rack di ammortamento. Stick to the rack, looser three top bolts.We take the stand. Come modello di installazione di VAG è necessario disassemblare l'alloggiamento e sostituire l'ammortizzatore, è meglio affidare questo lavoro ad un servizio auto specializzato che installerà il contatore nell'assemblea. Abbassare l'ancoraggio inferiore (ma non ritardare), quindi sollevare l'asse posteriore e stringere i bulloni di ancoraggio superiore di 25 Nm. Dopo di che, abbassare l'auto su tutte le ruote e stringere il bullone inferiore di 95 Nm.
- Sollevare l'auto e togliere la ruota.
- Mettere l'incudine sull'asse posteriore e sollevarlo di circa 10 mm.
- Il bullone inferiore del rack di ammortamento.
- Stick per l'alloggiamento, allacciare tre bulloni top.
- Stiamo prendendo lo stand.
- Come modello di installazione di VAG è necessario per disassemblare l'alloggiamento e sostituire l'ammortizzatore, è meglio affidare questo lavoro ad un servizio di auto specializzato.
- Sto per installare il contatore nell'assemblea. Abbassare l'ancoraggio inferiore (ma non ritardare), quindi sollevare l'asse posteriore e stringere i bulloni di ancoraggio superiore di 25 Nm. Dopo di che, abbassare l'auto su tutte le ruote e stringere il bullone inferiore di 95 Nm.
