Der Ersatz der hinteren Stoßdämpfer auf der Aodi 100 4. Generation (die Frontend-Versionen ohne Straßenabsturzverstellsystem) wird wie folgt durchgeführt: Heben Sie das Rad auf und heben Sie das Rad zur Hinterachse und heben Sie es um ca. 10 mm. Die untere Zahnstange des Polsterkabelgestells. Halten Sie das Rack an der Unterseite des Racks, und lösen Sie die drei oberen Bolzen, und entfernen Sie den Rackschrank in der Baugruppe. Da ein VAG-Installationsmuster erforderlich ist, um das Rack zu zerlegen und den Stoßdämpfer zu ersetzen, ist es besser, diese Arbeit einem spezialisierten Auto-Service zu übertragen. Senken Sie die untere Verankerung (aber nicht verzögern), dann heben Sie die Hinterachse und ziehen Sie die oberen Verankerungs-Bolzen von 25 Nm an. Danach senken Sie das Auto auf allen Rädern und ziehen den unteren Bolzen um 95 Nm an. Heben Sie den Wagen und nehmen Sie das Rad aus. Setzen Sie den Amboss auf die Hinterachse und heben Sie ihn um etwa 10 mm. Der untere Bolzen der Abschreibungen rack.Stick zum Rack, lockerer drei Top-Bolts.We sind die Stand.Da ein VAG-Installationsmuster erforderlich ist, um das Rack zu zerlegen und ersetzen Sie den Stoßdämpfer, ist es besser, diese Arbeit zu einem spezialisierten Auto-Service zu beauftragen. Ich werde den Zähler in der Montage installieren. Senken Sie die untere Verankerung (aber nicht verzögern), dann heben Sie die Hinterachse und ziehen Sie die oberen Verankerungs-Bolzen von 25 Nm an. Danach senken Sie das Auto auf allen Rädern und ziehen den unteren Bolzen um 95 Nm an.
- Heben Sie das Auto und nehmen Sie das Rad aus.
- Setzen Sie den Amboss auf die Hinterachse und heben Sie ihn um ca. 10 mm.
- Der untere Bolzen des Abschreibungs-Racks.
- Halten Sie sich an das Rack, lösen Sie drei Top-Bolzen.
- Wir nehmen den Stand.
- Da ein VAG-Installationsmuster erforderlich ist, um das Rack zu zerlegen und den Stoßdämpfer zu ersetzen, ist es besser, diese Arbeit einem spezialisierten Auto-Service zu übertragen.
- Ich werde den Zähler in der Montage installieren. Senken Sie die untere Verankerung (aber nicht verzögern), dann heben Sie die Hinterachse und ziehen Sie die oberen Verankerungs-Bolzen von 25 Nm an. Danach senken Sie das Auto auf allen Rädern und ziehen den unteren Bolzen um 95 Nm an.
