Jest to bardzo proste, aby wymienić głośniki w Kaliber. W dolnej części kratki, zamykając głośnik, znajduje się otwór pod śrubokręt przedni. Śrubokręt musi być umieszczony w kratkę i odczepowy. Wtedy musisz skręcać cztery śruby, które zabezpieczają głośnik. Dynamika fabryczna łączy się za pomocą korporacyjnych konektorów Chrysler. Konektory te najczęściej muszą być usunięte i przyczepione do nowych głośników. Nie pozwoli to na kierowanie nowych łączników. Głośniki głośników po prostu stawiają czoła swoim fotelom. W dolnej części kratki, zamykając głośnik, znajduje się otwór pod śrubokręt przedni. Śrubokręt musi być umieszczony na prętach i podłączyć go. Następnie konieczne jest rolowanie czterech śrub, które trzymają głośnik. Dynamika fabryczna są połączone za pomocą wtyczki Chrysler. Konektory te najczęściej muszą być usunięte i przyczepione do nowych głośników. To nie pozwoli, aby nowe przewody były rutynowo. To się dzieje wstecz. Głośniki głośników po prostu stawiają czoła swoim fotelom.
- W dolnej części kratki, zamykając głośnik, znajduje się otwór pod śrubokręt przedni. Śrubokręt musi być umieszczony na prętach i podłączyć go do góry.
- Wtedy konieczne jest zwijanie czterech śrub, które trzymają głośnik.
- Dynamika fabryczna jest połączona za pomocą wtyczki Chrysler. Konektory te najczęściej muszą być usunięte i przyczepione do nowych głośników. Nie pozwoli to na kierowanie nowych łączników.
- Dzieje się to w tył. Głośniki głośników po prostu stawiają czoła swoim fotelom.