Il est très simple de remplacer les haut-parleurs du Calibre. Au bas de la grille, fermant le haut-parleur, il y a un trou sous le tournevis avant. Le tournevis doit être mis à la grille et le débrancher. Ensuite, vous devez tordre les quatre boulons qui sécurient le haut-parleur. La dynamique des usines est reliée par les connecteurs d'entreprise de Chrysler. Ces connecteurs sont les plus susceptibles de devoir être enlevés et fixés aux nouveaux haut-parleurs. Cela ne permettra pas le routage des nouveaux fils. Les orateurs des orateurs se font tout simplement face à leurs sièges. Au bas de la grille, fermant le haut-parleur, il y a un trou sous le tournevis avant. Le tournevis doit être placé sur les barres et le crochet, puis il est nécessaire de rouler quatre boulons qui tiennent le haut-parleur. La dynamique de l'usine est reliée par le plug-in Chrysler. Ces connecteurs sont les plus susceptibles de devoir être enlevés et fixés aux nouveaux haut-parleurs. Cela ne permettra pas que les nouveaux fils soient routed.Ça va à l'envers. Les orateurs des orateurs se font tout simplement face à leurs sièges.
- Au bas de la grille, fermant le haut-parleur, il y a un trou sous le tournevis avant. Le tournevis doit être placé sur les barres et le crochet.
- Ensuite, il est nécessaire de faire rouler quatre boulons qui tiennent le haut-parleur.
- La dynamique des usines est reliée par le plug-in Chrysler. Ces connecteurs sont les plus susceptibles de devoir être enlevés et fixés aux nouveaux haut-parleurs. Cela ne permettra pas le routage des nouveaux fils.
- Ça va à l'envers. Les orateurs des orateurs se font tout simplement face à leurs sièges.