Części salonu większości samochodów klasy ekonomicznej są wykonane ze sztywnego plastiku, a po kilku latach i w jednym roku eksploatacji w wielu miejscach, kreacji, rozpraszania i irytacji kierowców pojawiają się w wielu miejscach. O ile samochód znajduje się w gwarancji, naprawa skrzypiec w dowolnej części pojazdu mieści się w jego zasięgu, jednak po zakończeniu obowiązku dbania o ciszę w salonie konieczne będzie samo jego właściciel.
Wyspecjalizowane centra techniczne radzą sobie z eliminacją kreacji, ale wszystkie materiały są dostępne w sprzedaży detalicznej, dzięki czemu można zrobić zestaw środków, które pozwolą pozbyć się niechcianych dźwięków w kabinie.
Czym są obce dźwięki w szatni i jak się ich pozbyć?
Krzyki pojawiają się w miejscach, gdzie plastikowe panele stykają się ze sobą, blachy szklane lub metalowe, wykonane z drzwi, paneli ciałowych itp.
W przeciwieństwie do samochodów rosyjskiej produkcji, znanych z ich tendencji do tworzenia kreaców, w samochodach zagranicznych produkcji zminimalizowany kreak jest położony na etapie rozwoju modelu, więc wszystko, co może nie mieć styczności ze sobą, nie jest dotykany, i gdzie jest to uniknięto, są uszczelki.
Nie da się jednak całkowicie uniknąć skrzypków w ciele wibracje wibracje. Stopniowo pod jego wpływem, plastikowe klipsy i wędziny, które posiadają karty drzwiowe, obejmy z przodu i inne elementy poszycia, łamią otwory do lądowania, a detale mogą się poruszać, w kontakcie z sąsiadującymi z nimi plastikowymi lub metalownymi częściami, a także tworzą kreski.
Często pojawiają się one w najistotniejszych szczegółach, które mają największy ciężar-w mapach drzwi i kokpicie. Samochody kombi i hatchback są bardziej narażone na wytworzenie kremów tak, jak duże części w ich plisowaniu są większe, a objętość przestrzeni wewnętrznej jest również znaczna.
Często użytkownicy tych maszyn narzekają na skrzypce tylnych drzwi i bagażniki. W przypadku półki bagażowej wszystko jest jeszcze łatwiejsze-jest to raczej ciężki i słaby przedmiot, pod warunkiem wibracji.
Tryby wibracji i niezbędne materiały
Jak już powiedziano, walka z kreowaniu się pokrywa się z hałasem i wibracją, dlatego też te same materiały są często wykorzystywane przy produkcji tych operacji.
Do walki z kreowaniem wykorzystuje się materiał pochłaniający szumy o nazwie "Bitoplast". To samoprzylepny materiał amortyzowy o różnej grubości w oparciu o piankę poliuretanową. Pianka poliuretanowa jest czarna i posiada lepką warstwę chronioną przez uszczelnienie antyadhezyjne.
Oprócz "Betoplast", w produkcji utworów na eliminację dziobów, stosowany jest "Model"-tkanina z klejem do montażu.
Przedni panel pojazdu składa się na ogół z kilku części, z czego dwa lub trzy z nich wynikają z wystąpienia skrzypiec. Należy je rozumieć i przyklejać do wszystkich części, aby rozpocząć od "Modelu", aby zmniejszyć skłonność do wibracji. Następnie panel jest zbierany i przyklejony do szwów "Bytoplast", których celem jest bezpośrednie ograniczenie mobilności i zapobieganie występowaniu kredek.
Szczególną uwagę należy zwrócić na mocowanie części drzwi zawiasowych do pokrywy pierwotnej skrzyni i skrzyni bezpiecznikowskiej, położenie zegara, dyfuzor i inne otwory. Ramy modułów, takie jak dyfuzja wentylacji, są zrywane z tyłu, aby zapewnić niemobilność.
Karty są też często źródłem kremu. Aby zapobiec metalizacji drzwi, konieczne jest upewnianie się, że metalowe drzwi dotykają tylko karbowanego materiału części kart. Są to miejsca, w których znajdują się otwory na wsiadanie do klipów plastycznych lub samoukrojonych, w zależności od metody mocowania paneli. Generalnie otwory znajdują się w obrysie zewnętrznym, więc wystarczy zastosować cienką linię "Modele" wzdłuż tych linii, zapewniając, że materiał nie jest widoczny z zewnątrz po montażu. Otwory do samodzielnego cięcia są również wygięte z materiału antyoksydowanego przez mugi. Jeżeli karta drzwi jest zamontowana przez klipsy nie przechodząc przez plastik, a zapięcie od wewnątrz, kubki "Modele" należy przyłożyć do metalu drzwi w miejscach, w których znajdują się zapięte otwory klipsów.
Operacja musi być powtórzona dla wszystkich innych drzwi. Przydatne jest również wzmocnienie przyłączy kart drzwiowych do wózków wapienników o małej długości i odpowiedniej kolorystyce. Dla nich nie ma widocznego miejsca w żadnym domku (na przykład torfowata lub dolna). Po zakończeniu nasadki, samosiłownie muszą być przykryte śliwkami identycznymi w kolorze do kart drzwiowych. Ruchome części bagażnika muszą być również oklejone, a zawiasy, często produkujące kredkę, powinny smarować tłuszcz silikonowy.
Dodatkowe zajęcia zapewniające ciszę w salonie
Ograniczając manipulację kartami drzwi i panelem, nie będzie możliwe osiągnięcie ciszy w salonie. Krzyki znikną, ale inne obce dźwięki, których nie zauważyłeś wcześniej, przyjdą na pierwszy plan. W związku z tym, jak również biorąc pod uwagę wielkość pracy na salonie, warto pójść jeszcze dalej i sprzężać walkę z innymi przydatnymi działaniami: poprzez przyklejanie antywrzeszczowego miejsca mocowania punktu kontrolnego lub selektora ACPR do ciała; uaktualnienie uszczelniaczy drzwi lub zamontowanie dodatkowego, idealnego, całkowitego hałasu i drgań przedziału pasażerskiego.