Les parties du saloon de la plupart des voitures de classe économique sont en plastique rigide, et après plusieurs années, et une année de fonctionnement dans un certain nombre de lieux, de crics, de distractions et de conducteurs irritants apparaissent dans un certain nombre de lieux. Tant que la voiture est en garantie, la réparation des violons dans n'importe quelle partie du véhicule tombe dans son champ d'application, mais après la fin de l'obligation de prendre soin du silence dans le salon sera nécessaire pour le propriétaire lui-même.
Les centres techniques spécialisés sont traités par l'élimination des crics, mais tous les matériaux sont disponibles dans la vente au détail, de sorte que vous pouvez faire un ensemble de mesures qui vous permettront de vous débarrasser des sons indésirables dans la cabine.
Quels sont les sons étrangers dans le revêtement et comment se débarrasser d'eux?
Les cris apparaissent dans les endroits où les panneaux de plastique sont en contact les uns avec les autres, les feuilles de verre ou de métal, les portes, les panneaux du corps, etc.
Contrairement aux voitures de la production russe, connues pour leur tendance à créer des crics, dans les voitures de production étrangère réduit au minimum est posée au stade de développement du modèle, donc tout ce qui peut ne pas être en contact les uns avec les autres, n'est pas touché, et où il est évité il y a des joints.
Cependant, les violons dans le corps vibration-vibration ne peuvent être complètement évités. Peu à peu sous son influence, des clips en plastique et des smores qui tiennent des cartes de porte, du panneau frontal et d'autres éléments du plaquage, brisent les trous d'atterrissage, et les détails peuvent se déplacer, en contact avec des pièces en plastique ou en métal adjacentes, et former des crêtes.
Souvent, ils apparaissent dans les détails les plus importants, qui ont le plus de poids, dans les cartes de porte et le tableau de bord. Les voitures du break et de la hayon sont plus susceptibles de produire des crêtes car de grandes parties de leur plaquage sont plus grandes, et le volume de l'espace interne est également significatif.
Fréquemment, les utilisateurs de ces machines se plaignent du violon de la porte arrière et des porte-bagages. Dans le cas d'un étagère de bagages, tout est encore plus facile-il s'agit d'un sujet assez lourd et peu écrit, soumis à des vibrations.
Modes de vibration et matériaux nécessaires
Comme cela a été dit, la lutte contre la fuite chevauche le bruit et les vibrations, c'est pourquoi les mêmes matériaux sont souvent utilisés dans la production de ces opérations.
Un matériau d'absorption du bruit appelé "Bitoplast" est utilisé pour combattre la fuite. C'est un matériau de rembourrage auto-adhésif de différentes épaisseurs à base de mousse de polyuréthane. La mousse de polyuréthane est noire et a une couche collante protégée par un joint anti-adhérence.
En plus de "Betoplast", dans la production des ouvrages sur l'élimination des crêtes, le "Modèle" est utilisé-tissu avec adhésif à monter.
Le panneau avant du véhicule est généralement constitué de plusieurs pièces, dont deux ou trois sont le résultat de la présence des violons. Elle doit être comprise et collée à toutes les parties pour commencer par "Modèle" afin de réduire la tendance à vibrer. Ensuite, le panneau doit être collecté et collé aux coutures "Bytoplast" dans le but de réduire directement la mobilité et d'empêcher l'apparition de crêtes.
Une attention particulière doit être accordée à l'attachement des pièces de porte à charnières à la couverture de la caisse d'origine et de la boîte de fusion, à l'emplacement de l'horloge, du diffuseur et des autres ouvertures. Le cadre de modules tels que la diffusion de la ventilation est rivé sur le dos pour assurer l'immobilité.
Les cartes sont souvent la source du creak. Afin d'éviter le métal des portes, il est nécessaire de s'assurer que les portes métalliques ne touchent que le matériau à sertissage de la partie des cartes. Ce sont les endroits où les trous d'embarquement sont situés pour des clips en plastique ou des découpes-auto, selon la méthode de fixation des panneaux. En général, les trous sont situés dans les contours extérieurs, de sorte qu'il sera suffisant d'appliquer les lignes fines "Modèles" le long de ces lignes, s'assurant que le matériau n'est pas visible de l'extérieur après l'assemblage. Les ouvertures pour l'auto-coupe sont également courbées à partir des matières antioxydantes par les mugs. Si la carte de porte est montée par des clips ne passant pas par le plastique, et que la fixation de l'intérieur, les tasses de "Modèles" doivent être appliquées au métal de la porte dans les endroits où se trouvent les trous de fixation des clips.
L'opération doit être répétée pour toutes les autres portes. Il est également utile de renforcer l'attachement des cartes de porte à la chaux-carts avec une petite longueur et une couleur appropriée. Pour eux, il n'y a pas de place visible dans aucune porte (par exemple, la tourbe ou le fond). Après la fin du capuchon, les auto-actiels doivent être recouverts de mottes identiques en couleur aux cartes de porte. Les parties mobiles du support de porte-bagages doivent également être collées, et les charnières, qui produisent souvent le créak, doivent lubrifier la graisse de silicone.
Activités supplémentaires pour assurer le calme dans le salon
En limitant la manipulation des cartes de porte et du panneau, il ne sera pas possible d'atteindre le silence au salon. Les cris disparaîteront, mais d'autres sons extérieurs que vous n'avez pas remarqués avant viendront au premier plan. Par conséquent, ainsi que la prise en compte du volume de travail sur le salon, il est conseillé d'aller encore plus loin et de conjuguer la lutte contre les autres activités utiles: en collant le lieu anti-screepin de l'ancrage du point de contrôle ou du sélecteur ACPR au corps ; pour mettre à jour les chasseurs des portes ou pour installer des bruits et des vibrations supplémentaires, idéalement, totaux du compartiment voyageurs.
