وهناك عدة أسباب لذلك :
1-على المصابيح الأمامية أن ترمش عندما يفشل المولد في التعامل مع الحمولة "المغطاة" لأحد ديوكس القسطل أو سوء الاتصال فيما يتعلق بالنتائج. في هذه الحالة ، يجب عليك التحقق من dioides ومحو جهات الاتصال.
2-وتزداد قدرة البطارية بدرجة أقل وأقل خلال العملية ، وفي نهاية المطاف ، سيتم تغذيتها بالغذاء على متنها مباشرة من المولد. ونتيجة لذلك ، فإن الكثافة المضيئة للأضواء من محركات المحرك.
3-انتهاك منظم الجهد الكهربي. في هذه الحالة ، من الضروري بدء المحرك وايقاف تشغيل كل شيء آخر ، ثم استخدام الفولتمتر : الجهد الكهربائي لبطارية البطارية يجب أن يتوافق مع ما يقرب من 14.5-14.7 فولت. بعد هذا الاجراء ، سنقوم بتشغيل الحد الأقصى للتحميل-سيزيد المحرك الى 2500 دوران وأكثر. الجهد الكهربائي لا يجب أن يكون أقل من 13.7 فولت. خلاف ذلك ، يجب أن تقوم بتغيير منظم الجهد الكهربي.