مرايا الرؤية الخلفية

موعد

ويسمح هذا الجهاز للسائق بمراقبة ما يحدث خلف المركبة. والمرايا الخلفية إلزامية لجميع المركبات.  في العالم الحديث ، من المألوف تجهيز السيارة بمرايا الرؤية الخلفية ثلاث مرايا ، جانب واحد واثنين من الخارج ، والتي هي مرتبطة بالمراكز الأمامية.

تاريخ

تم تركيب أول مرآة في عام 1911 لسيارة مارمون موديل 32 الرياضية ، التي أخذت سباق 500 ميل إنديانابوليس لسباق الخيل. ومع ذلك ، هناك حالات معروفة استخدم فيها السائقون مرآة تقليدية في مواقف الطرق المعقدة-ولكنهم لم يكن لديهم تثبيت في مقصورة الركاب فقط إذا لزم الأمر.

تم توزيع مرآة عمود الرؤية الخلفية لأول مرة. بالرغم من ذلك ، لم يتم الحاقها بالسطح الذي يوجد أعلى الشاشة الهوائية ولكن تم تركيبها على منصة بأعلى الشاشة. وهكذا ، كان يقع أسفل مرايا الصالون المعتادة ، وبالتالي فإن الركاب الذين كانوا جالسون في الخلف كانوا قد أغلقوا بالكامل من قبل السائق.

ومع مرور الوقت ، أدرك المصنعون أنه لم يكن كافيا ، وجاءت المرآة الثانية ، التي كانت على الجانب الخارجي من جانب السائق ، وربما كان الموقف مختلفا ـ أو أنه قاد إلى الأمام ، أو إلى الجناح الأمامي. وكان التشكيل الثاني أكثر شيوعا في السيارات الأمريكية في خمسينات القرن الماضي. وقد تميزت السيارات في تلك الفترة بشاشات كبيرة من الزجاج الأمامي ، حتى يتمكن السائق من رؤية المرآة على جناح السيارة ليس في النافذة الجانبية ، ولكن في الزجاج الأمامي. ولكن هذا التصميم لم يدم حتى يومنا هذا ، لأن الأمريكيين يواجهون مشكلة : كيف ننظم مرآة إذا كان موقعها خارج متناول السائق ؟ وكان من الصعب والمكلف تجهيز جميع المركبات بسلك عن بعد.

وبالمناسبة ، ولأسباب غير واضحة ، كان لليابانيين تشكيلة من المرايا الخارجية ، فقاموا بإنتاج سيارات بمرايا على أجنحتها حتى وقت مبكر. ! 70s!

ومن الممكن أن نتذكر أن بعض المركبات السوفياتية كانت لها مرايا خارجية مماثلة ، مثل سيارة ليموزين "تشايكا".

الأجهزة ومبادئ التشغيل

وفي سيارات الميزانية الجماعية ، وكذلك على نماذج السنوات السابقة ، يتم الوفاء بالمرايا الخارجية الأكثر شيوعا للتصميم التالي. ويقع المفصل في دعم من المرآة ، مما يسمح للمحتل بتعديل وضع المرآة. آلة الكرة هذه تتكون من دعم الكرة ، المفصل ، وقفل البطة ، والينابيع ، وبوشنغ. ويمكن للسائق أن يعدل المرآة بسهولة إما باليد أو بالحالة البلاستيكية ، أو بالمرآة. هناك العديد من السيارات مع هذا النوع من التشكيل ، وبشكل رئيسي هذه السيارات من الإنتاج المحلي : نيوا ، UAZ ، VAZ ، وهكذا.

إن الآلية القادمة هي الشهامة. وهي تسمح لك بضبط موضع المرآة مباشرة من مقصورة الركاب. للقيام بذلك ، السائق يحتاج فقط لتحريك الذراع الموجود في داخل الرف الأمامي. بعد ذلك من خلال نظام الرافعات والمفصلات ، يتم نقل الحركة من السفيال إلى المرآة. وهذه الآلية أكثر تكلفة نسبيا من المفصلة ، ويتم العثور عليها في الغالب باللغات الأجنبية. وهناك آلية وعدد قليل من السلبيات : فمثل هذه التسوية من الممكن أن تتباهى بالتيسير والدقة. ويرجع ذلك إلى أن عناصر مثل هذا الهيكل لها المسرحية ، والمفاصل قد تنزلق ، وقد تنزلق الثفالوس.

أما الخيار الثالث فهو آلية الكابل. ويسمح القانون أيضا بتنظيم المرايا الجانبية دون فتح مركباتها أو فتح النوافذ. إنه مسيطر عليه بعصاه التي هي في الصالون وتنتقل حركة السطح الظاهر من خلال نظام من الحبال المرنة. وهي أكثر سلاسة ودقة من الآلية السابقة ، ولكنها تستخدم مواد غالية مثل الفولاذ المقاوم للصدأ والكروم والنيكل ، والتي بالطبع ترفع تكلفة هذا الجهاز.

أما الآلية الأخيرة فهي الأغلى من حيث التكلفة الموصوفة ، ولكن الآلية الأكثر شيوعا هي مرآة ذات جهاز للتحكم في الطاقة الكهربائية. ويتكون قطار الطاقة الكهربائية من المنظمة التالية : تتكون الآلية من محورين كهربيين ، والعديد من التروس ، وعقد تركيب للمرآة نفسها ، مما يسمح لها بالدوران حول محورين مكانية. وهناك أيضا خيارات مع المحرك الثالث ، وهو المسؤول عن طي المرايا. وهناك مرايا لمحطات توليد الطاقة الكهربائية ، وهناك خيار شعبي آخر هو نظام التدفئة. وهو يعمل كما يلي : يتم إزالة الماء والثلج من على سطح المرآة من خلال الفرق في درجة حرارة المرآة ودرجة الحرارة في الشارع. يتم تسخين سطح المرآة بواسطة تيار كهربائي من الشبكة التي على متنها ، والذي يمر من خلال عنصر مطاطي خاص في تصميم المرآة. وتنقسم المرايا الحرارية إلى ثلاثة أنواع : سخان السلك ، ومدفأة على أساس الموصلات المطبوعة ، وسخان السينما. المزايا والعيوب المزايا والعيوب

المزايا والعيوب

بطبيعة الحال ، تتمتع مرايا الطاقة الكهربائية بالعديد من المزايا التي لا يمكن إنكارها على الآليات الأخرى : فأولا ، لا يجعل السائق من الصعب تنظيم المرآة المناسبة ، والتي عادة ما يتعين عليها أن تسحب.

ثانيا ، المرايا من هذا النوع حيوية للسائقين الذين يقودون السيارات بمقطورة أو شاحنة. وكثيرا ما تكون المقطورة أو جسم هذه المركبات أكبر من أبعاد سيارة الأجرة ، وفي هذه الحالة يتم تطبيق المرآة لأبعادها. في هذا السيناريو ، فإن معتوة المرآة الكهربائية هي الخيار الممكن الوحيد تقريبا.