Das englische Akronym LSD (limited slip different) kann als Differential mit erhöhtem Innenwiderstand ins Russische übersetzt werden. Standard (offenes, freies) Differential erlaubt einen Unterschied in der Winkelgeschwindigkeit der Leistung, bis zum vollständigen Stopp von einem von ihnen. Das sieht man an einem Auto, das im Schlamm stecken bleibt, wenn sich ein Rad abrollt und der andere noch steht. Das LSD-Differential-Design umfasst ein Schloss, das einen kleinen Unterschied in der Geschwindigkeit der Rotation des Brutto ermöglicht, aber bei einem großen Ungleichgewicht zwischen ihnen aktiviert wird. Bei Kraftfahrzeugen werden diese Sperrdifferenzen in zwei Hauptfällen eingesetzt: wenn es sich um ein SUV handelt, oder wenn es sich um einen Sportwagen mit einem Motor handelt, der ein übermäßiges Drehmoment aufweist. Im ersten Fall funktioniert das Schloss so, dass das Auto nicht hängen bleibt, und im zweiten Fall, um einen effektiven Start von der Stelle zu gewährleisten, so dass die Räder nicht auf den Asphalt rutschen. Wie LSD funktioniert Wie LSD funktioniert
Wie LSD funktioniert
Die Arretierung, unabhängig von der Konstruktion, wird ausgelöst, wenn die Winkelgeschwindigkeitsunterschiede des Rades eine vorgegebene Grenze überschreiten. Wird das Schloss betätigt, so wird das Drehmoment auf beide Räder in gleichen Anteilen übertragen. Dies wird entweder so lange fortgesetzt, bis der Kontakt mit der Straße durch beide Räder wiederhergestellt ist oder bis die Oberfläche vollständig verloren geht.
LSD Popular Differential
Es gibt zwei Arten von Obstruktionen der Schlösser, die in den führenden Autobrücken verwendet werden. Das erste Design basiert auf der Geschwindigkeitsempfindlichkeit. Bei der zweiten Bauform handelt es sich um einen drehmomentabhängigen Mechanismus. Bei modernen Autos ist die erste Art von Schlössern beliebter. Der Grund dafür ist, dass der erste Typ mit Schneebesen-basierten Schlössern, das heißt, einfach in der Produktion und unscheinbare Wartung beinhaltet. Die zweite Art der mechanischen Verriegelung ist teurer und ist teurer als zuvor.
LSD Differential Differential Speed Differential
Viscacias
Eine häufige Art des hohen Reibungsunterschiedes auf der Basis des Malzes. Neben der Zuverlässigkeit der Arbeit basiert die Aktivität auf Veränderungen in den Eigenschaften des speziellen Gels, die sich kontinuierlich verändern. Da der Haupttrend bei der Entwicklung moderner Autos der Wunsch ist, den Komfort des Fahrers mit allen Mitteln zu erhöhen, hat sich diese Eigenschaft als wertvoll erwiesen. Allerdings gibt es auch Nachteile für die Viscas. Wie in jedem Knoten, wo der Aufwand an den Kosten für Flüssigkeitsdruck gemacht wird, geht Energie verloren, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt. Zweitens sind sie extrem empfindlich gegen Überhitzung-die Überhitzung wirkt sich auf das Gel aus und beraubt es seiner Arbeitseigenschaften. Mit anderen Worten, die Förderung im Schnee für eine lange Zeit, ist es möglich, sicher zu sein, dass sich die Arbeit des Schlosses verschlechtert hat und wird weniger effektiv sein nächstes Mal. Mechanische Schlösser arbeiten zum Beispiel so lange, bis sie zerbrochen sind. Im Allgemeinen erfordert das Viskosimeter-Differential einen Ersatz für einen Lauf von 100.000 Kilometern.
Wie jedes andere Fluidreservoir ist die Schläfe empfindlich gegen Verdichtung. Das Innere des Differentials macht es daher völlig undicht, so daß das Silikongel nicht mit dem transmissiven Gelölfett vermischt wird. Im Falle einer Entspannung wird das Malz entfernt und ausgetauscht.
Differenzial auf der Basis der Herotor-Pumpe
Bei dieser Art von Differential wird auf der Innenseite eine rotierende Pumpe und auf der rotierenden Welle der Antriebswelle das Zahnrad innerhalb der Pumpe verstärkt. Besteht ein Unterschied in der Drehzahl der Herotor-Pumpe und des Getriebes, so wird die Flüssigkeit innerhalb der Pumpe komprimiert. Das unter Druck stehenden Fluid überträgt das Drehmoment auf das "nacheilende" Rad, das derzeit anstrebt, wie es Zugkraft hat. Diese Systeme werden schnell an Popularität gewonnen, da die Computersteuerung der Knoten des Autos (EBD-Systeme und so weiter) zunimmt, da im Gegensatz zum Templating der Betrieb der Herotor-Pumpe gesteuert werden kann.
LSD Differential Differential of a torque difference
Bei dieser Art handelt es sich um eine mechanisch differentielle Art von Schnecke, die eine automatische Verriegelung ermöglicht, wenn die Differenz zwischen der Schale und dem Rad die Welle betätigt. Wenn eines der Räder rutscht, fällt das Drehmoment, die Schnecke verteilt das Drehmoment auf das Freilauf. Das Rad ist nicht vollständig gesperrt und der Grad der Drehmomentreduzierung hängt vom Grad der Drehmomentreduzierung ab. Sich selbst botierende Differential (e)
Das Wort Torsen in unserer Zeit ist ein Markenzeichen, und es wurde mit der Addition der beiden Worte "Drehmoment"-"Drehmoment" und "Sensorik"-"empfindlich" gebildet. Unter der Marke Torsen werden zwei Bauarten gebaut. Fahrzeuge vom Typ "Quaif"
Quaife Differential (10) Differential (in der Regel 10) ist nicht an den Achsen als Analoga angebracht, sondern befinden sich in geschlossenen Nischen des Rumpfes. Alle von ihnen sind parallele Halbachsen, aber im Gegensatz zu Torsen T2, wo jeder Satellit ständig beide Hälften der sechs Semios kontaktiert, in Quaife, steht die richtige Serie von Satelliten in Kontakt mit den rechten Halbachsen, links-nach-links.