En el desarrollo de la estructura corporal, los ingenieros prestan atención a la masa de factores que determinan aún más las cualidades aerodinámicas del coche y su abismal estabilidad. El cuerpo está unido al bastidor del vehículo. Si usted tiene una analogía con un cuerpo humano, usted puede comparar el cuerpo stan ' s con la columna vertebral.
¿Qué marco del cuerpo se necesita?
Apuesto a que mucha gente tenía que ver coches después del accidente. A veces resulta tan difícil que es difícil identificar un vehículo en este montón de chatarra. Sin embargo, no se puede dejar de notar que, dependiendo del impacto, el cuerpo comienza a extenderse de manera uniforme sobre un lado u otro, que son los méritos de los bastidores. Si no estuvieran ahí, el cuerpo se encogería como una bola cuando choca.
Dependiendo del tipo de cuerpo del vehículo, el número de bastidores y la forma de cada uno de ellos varía. Inicialmente dominado por el diseño de la estructura del lavatorio, cada pilar era un elemento separado. Pero con el desarrollo de la industria automotriz, el número de detalles está disminuyendo constantemente. Por ejemplo, el tablero Audi A8 consta de 8 partes, mientras que la pared lateral Audi A2 está completa.
En el diseño clásico de sedán, puede seleccionar bastidores traseros, medios y frontales, cada uno de los cuales realiza varias funciones.
Diseño de bastidor:
-la parte externa;
-Lining;
El corte está en la forma de una viga, el relleno repite la forma de la parte exterior, pero tiene agujeros y es soldador al perfil exterior. La parte inferior del marco se conecta al umbral del cuerpo y la parte superior al techo.
Tipos de bastidor y sus características
El marco medio es un elemento del cuerpo que tiene una influencia directa en la condición de puerta y techo del vehículo. Cuando el bastidor se deforma, el eje de la puerta se desplaza y el techo se deforma.
Es el marco medio que se ve más afectado por el impacto lateral. Si el bastidor está ligeramente dañado, se puede reparar o sustituir.
El cuervo blanco entre los vehículos es Ford S-Max, donde no hay marcos medios. Los ingenieros de Ford Company han tomado tal decisión de instalar puertas corredizas que están hechas de acero de alta resistencia. El resultado es una minivan con un ancho de puerta de unos 1,5 metros. Según los ingenieros, los bastidores medios están integrados en la puerta.
El bastidor del cuerpo frontal es un obstáculo para la deformación del cuerpo durante un impacto frontal. La parte inferior del bastidor está conectada al techo del coche y la parte inferior del bastidor está conectada a la parte inferior del bastidor. Los amplificadores y conjuntos de forro se utilizan para incrementar la resistencia.
La parte posterior del cuerpo cambia la forma del resto del cuerpo. En función del tipo de cuerpo, la parte posterior del bastidor puede variar en longitud y en la forma de conexión. La forma más común de la posición trasera es la flexión de Hofmayr.
Por primera vez, se utilizó una forma curva para bastidores traseros para automóviles BMW en 1961. Esta forma se utiliza para los bastidores traseros y tiene una carga funcional-el refuerzo del techo trasero del techo, lo que permite obtener una durabilidad aceptable y mantener la facilidad exterior de la construcción.
Cómo el bastidor puede proporcionar seguridad
La tarea principal de los diseñadores es dar a los pilares una fuerza de impacto óptima. El factor determinante es la fuerza de la viga transversal del techo y el umbral del vehículo. Esta unidad mecánica deberá proporcionar al menos 2 toneladas de fuerza. Además, se presta atención a los materiales de los que se fabrican los pilares y a los elementos de refuerzo. Si el material ha sido revisado por el fabricante durante mucho tiempo, la conexión de estos elementos todavía está sujeta a cambios.
La seguridad se logra mediante el uso de materiales de alta resistencia y sistemas de refuerzo estructural. Se utiliza la lámina de acero, que tiene una alta elasticidad y revestimiento, lo que fortalece las soldaduras y elimina parte del esfuerzo de impacto. El bastidor del coche es hueco, lo que permite la absorción de energía en la colisión. La presencia de 3 pares de cuadros de carrocería del vehículo permite soportar colisiones graves, garantizando la seguridad de los ocupantes.
Marcos dañados
Además del impacto frontal, hay muchos otros factores que pueden dañar el pilar del cuerpo. Los bastidores, como elemento de diseño del cuerpo, sufren de barriles similares. Cada día, la carrocería toma el peso del conductor y los pasajeros, dando lugar a una deformación gradual, lo exacerba en la carretera desigual. El mal trabajo de la suspensión del coche y la corrosión, que es inevitable para cualquier coche, también es grueso. La duración media del servicio corporal es de 10 a 15 años, respectivamente. Con el fin de mantener su funcionalidad, es necesario controlar la condición general del coche y seleccionar la velocidad en función de la calidad de la superficie de la carretera. En caso de desastre, el armario de bastidor debe restaurarse o sustituirse.