Una gran parte del ruido en el habitáculo viene del maletero. Esto es especialmente relevante para los tipos de cuerpo donde el tronco no está separado estructuralmente (hatchbekov, vagón de estación, etc.). Para dichos vehículos, el aislamiento acústico de la bota, que puede llevarse a cabo sin dificultad, puede llevarse a cabo por sus manos.
Aparte de su propósito principal-la reducción de ruido en la cabina-el aislamiento de ruido de la bota permite mejorar el aislamiento térmico de la parte interior del coche (que es especialmente relevante en la época fría del año), así como mejorar el sonido de la acústica del coche.
Cómo hacer que el arranque salga de la bota con las manos
El aislamiento del tronco consta de dos partes:
- aislamiento acústico de la tapa del maletero,
- Aislamiento acústico del compartimento de equipaje.
Es mejor empezar con el capó de la bota.
1. Para empezar debe estar preparado para una etiqueta de aislamiento de ruido: eliminar cualquier cosa del tronco, incluyendo el repuesto, quitar y quitar el chapado.
2. Borrar el cuerpo del polvo y el residuo de la llama de la planta. Limpie de superficie y desengrasante (los Espíritus blancos pueden ser utilizados).
3. Inicialmente, la capa de aislamiento de vibración es adhesiva en toda la superficie del tronco. Para maximizar el efecto, las piezas del virodriver deben ser pastosas en la unión lo más cerca posible entre sí. Es mejor utilizar un material más sólido (por ejemplo, Bimaist o Vizomat MP) para la etiqueta de campo y el arkin de arranque, para que durante la operación no se venda bajo el peso de la carga que se está transportando en el maletero.
4. El material absorbente se aplicará sobre la superficie de la carretera. Tenga en cuenta que el material al que está programado el nicho de la rueda de repuesto no debe absorber la humedad, ya que de lo contrario existe un riesgo de corrosión.
5. Inclar los materiales es más cómodo en una secuencia de este tipo: un nicho, compartimiento de equipaje, arcos de rueda trasera, rebajos de las alas traseras.
Después de que el material ha sido adhesivo y está bien alisa (traza que no hay burbuja de aire en el viróstram o el material absorbente), se puede proceder al aislamiento de ruido de la tapa del maletero. Aquí el proceso es muy parecido al ruido del capó:
1. Prepare la superficie para la etiqueta del material.
2. Adhesible material aislante vibratorio entre las costillas.
3. Aplicar la superficie del material absorbente.
El aislamiento de ruido de la tapa del maletero es especialmente relevante para Sedans o Liftbekov.
Una vez que tengas tus manos en tus manos, solo tendrás que poner la bota en su estado original.