El oficial de policía es una rugosidad artificial en la carretera que requiere que el conductor baje la velocidad a una distancia de seguridad de 20 kilómetros por hora. Por primera vez en Inglaterra, fueron llamados "La Policía Volante", dejando la política ". En nuestro tiempo este término ha sido retenido sólo en Rusia, en los países de habla inglesa lo más probable es que sea "dump de velocidad". En el área de las instalaciones educativas y de tratamiento, hay una serie de lèches, principalmente en las calles de la ciudad, antes de los pasos de peatones vibrantes y paradas de transporte público.
Los estadounidenses reclaman su derecho a la autoría de una barrera artificial. Según el New York Times, el primer policía fue instalado en la ciudad de Chatham, Nueva Jersey, en 1906.
La manera en que el viaje de los oficiales de policía y sus ventajas
Rolling back
La manera más común de pasar a través de una mosca de la policía es conducir la costa hacia abajo: el conductor reduce la velocidad de hasta 20 km/h, libera el gas y el freno en el engranaje neutro, y luego lo enciende y sigue y sigue. No se recomienda frenar ni inmediatamente ante un policía porque el peso del vehículo avanza y la carga será pesada. En el invierno, el intento de frenar un metro antes de la velocidad de un oficial de policía puede terminar en llanto, incluso si hay excelentes neumáticos con estudio-en este lugar tratan de frenar todo, por lo que el hielo a menudo resulta ser literalmente pulido.
El nombre oficial del oficial de policía es el [[IMU]], es decir, la rugosidad artificial de la carretera
Velocidad mínima de desplazamiento
Una cosa más es casi una parada completa antes de la policía de leathing. Tenemos que llegar al obstáculo, parar, y luego presionar el gas y repasar un poco. Esta es una buena manera para todos, incluyendo aquellos que tienen coches de baja altura-la posibilidad de "traumatizar" la parte inferior y los umbrales cuando se utiliza este método es mínimo.
Frenado Prod
Algunos conductores son recauchutado delante del conductor e inmediatamente antes del obstáculo liberan el pedal del freno. En este punto, la parte delantera del vehículo se descarga y se transpone a través de los learecs con un amortiguador mínimo.
Viajar en un ángulo
Una de las opciones de viaje significa que cuando se llega al obstáculo, es necesario poner el coche a la vuelta de la esquina (si el entorno de la carretera lo permite, debe vigilar cuidadosamente los lados para que ningún otro coche esté en sus lados). En este caso, la primera rueda rodará primero, y luego la otra, la jugada será mucho más suave.
Paso de borde
A veces se puede ver a los automovilistas conducir a un policía leproso a la acera. En este caso, tenemos que tener cuidado de no interferir con los coches de viaje y no dañar la tracción de la rueda de la acera. Se cree que la suspensión se realizará más rápido en el paso de los efectivos policiales de tal manera.
Tres invitados deben reunirse con tres invitados: GOST R 52289, GOST R 52290 y GOST R 51256. Deben estar marcados con marcas, y una señal de carretera en la carretera
Influencia de la conducción sobre la suspensión de la policía
Algunas personas creen que los boxes y los policías lixiviados son mejores a alta velocidad, supuestamente en este caso la suspensión no se mantiene, y no habrá respuesta a la máxima compresión. No es así. Los aficionados pueden determinar la profundidad de la penetración por el oído, por lo que no es posible juzgar el verdadero poder del impacto de manera competente. No importa qué, pero cuando se conduce un obstáculo a una alta velocidad, la suspensión es más bien un impacto frontal en lugar de un golpe de la parte inferior. Esto podría provocar un daño más grave-la distorsión de los bloques de vela o las virutas de las palancas-que la muestra normal. Por lo tanto, aunque el lixiviado sea un pequeño oficial de policía, es necesario reducir la velocidad, sobre todo porque las personas pueden cruzar la carretera en esta sección.
