Le pare-chocs avant de BMW 1 de la deuxième génération doit être retiré de cette séquence: nous transformons tous les mores en bas du pare-chocs et tirons deux plaques. Faisons rouler le volant à la roue gauche. Nous avons la roue droite à la roue droite. Nous allons avoir la roue gauche sur le côté droit de la roue. Nous ouvrons l'arche de la roue gauche. Sous ce système, la clé BRAC se dévoile (mais pas à la fin) toutes les autodécoupes de tranchant. Débranchez les électro-connecteurs et les tuyaux de laveuse. Vous pouvez enrouler les vis supérieures et faire avancer le pare-chocs. En installant le pare-chocs dans l'ordre inverse. Défilement de tous les mores en bas du pare-chocs et en tirant deux clips. Commencer la voiture et tourner le volant vers la gauche. Scour le sour sur l'arche de droite.Juste un petit peu du pare-chocs, et nous allons en faire une autre sur le dessus. Répétez la procédure pour l'arc de roue gauche. Ouvrez le capot et retirez le profil en caoutchouc. Sous cette clé, le BRAC se déverse (mais pas la fin) tous les ancrages supérieurs. Débranchez avec précaution le pare-chocs de chaque côté, débranchez les connecteurs électriques et les tuyaux de rondelles. Débranchez les vis du dessus et faites le pare-chocs avant.
- Défilement de tous les mores en bas du pare-chocs et en tirant deux clips.
- Commencer la voiture et tourner le volant à gauche.
- Scour le sour sur l'ararchie de la roue droite.
- Juste un peu en dehors du pare-chocs, et nous allons en faire un autre sur le dessus.
- Répétez la procédure pour l'arc de roue gauche.
- Ouvrez le capot et retirez le profil en caoutchouc.
- Sous cette clé, le BRAC se dévoile (mais pas la fin) tous les ancrages supérieurs.
- Débranchez soigneusement le pare-chocs de chaque côté, débranchez les connecteurs électriques et les tuyaux d'arrosage.
- Entouchez les vis supérieures et faites avancer le pare-chocs.
- Installez le pare-chocs dans l'ordre inverse.