Le principe de l'appuie-tête actif dans Opel Corsa D à côté. Dans le cas d'une collision, un conducteur ou un passager avant doit être enfoncé dans le siège. Cela crée une pression sur la place assise du siège, ce qui déclenche un mécanisme qui coule la tête de l'appuie-tête. Par conséquent, l'appuie-tête fait quatre centimètres de l'avant. Cette conception réduit considérablement les chances du conducteur ou du passager de faire preuve de retenue à la tête lorsque le véhicule est touché.
