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Sur la couverture inférieure de la colonne de direction, il y a une carotte dans la colonne retraitée qui doit être tordue. Ensuite, vous devez retirer le capot supérieur et inférieur de la colonne de direction.
Il y a un écart entre l'appareil et la colonne de direction et les côtés dont se trouvent les carottes-ils doivent être tordus. Vous pouvez voir le loquet par le compteur de vitesse sur le panneau de l'instrument. Il faut le déboucler, et le toning du dispositif n'est pas un problème.