Tout d'abord, après avoir enlevé la couverture, il vaut la peine d'attirer l'attention sur les joints joints du levier ILC. Apparemment, il y avait une graisse de graphite dans l'usine de verre. Et surtout, pour protéger contre l'humidité, une vaseline technique. S'il n'y a pas de telles huiles, une lithole va bien. Il est nécessaire de réduire le levier dans la position "3" et "4" et dans les trouées "Lithol-24". Vous pouvez sauver la graisse, la mettre en stock. La graisse d'usine aussi a séché avec le temps. Par conséquent, ce noeud a également besoin de lubrifiant. Un créak déplaisant à publier et un nœud en dessous de la charnière. Il est pratique d'utiliser une seringue pour traiter ce noeud. Après ces manipulations, le comprimé de Hyundai Accent doit s'arrêter.