- È necessario alzare il braccio di leva di 3 click prima di iniziare la regolazione.
- Poi dobbiamo ridurre e rimuovere una delle ruote posteriori.
- Successivamente bisogna ruotare il disco del freno fino a quando il grande buco in esso presente è compatibile con la stella di regolazione posizionata sul pad del freno in fondo (il foro è visibile attraverso l'apertura).
- Il cacciavite deve essere ruotato con un asterisco fino a quando i pad non vengono convertiti in modo che il disco sia tirato con uno sforzo, ma il potere di una mano sarà sufficiente a tirarlo fuori.
- Ora dobbiamo fissare la ruota, lasciar cadere il freno a mano e controllare come ruota liberamente. Allo shock, la ruota deve avere almeno la mezza velocità.
- Tale operazione deve essere ripetuta sull'altro lato dell'auto.
Inoltre, c'è un'ambientazione vicino al freno di stazionamento, sotto la console, ma è meglio non esagerare, in quanto potrebbe portare a wedge wedge. Si consiglia di utilizzare l'impostazione salone per ridurre il rilascio della leva da 1 - 2 click, non più. Non si consiglia inoltre di tirare il freno a mano dall'abitacolo più di due volte di fila.
