In alcuni motori a benzina, G23D è stato installato con una carenza di design, a causa del carico di calore e delle vibrazioni a causa del guasto della staffa di digiuno. A volte le fessure del crack causano il crack e il collettore (di solito nel serbatoio del primo cilindro).
Il problema viene eliminato sostituendo il raccoglitore. I nuovi raccoglitori di campioni non hanno il difetto specificato.
