L'obiettivo è quello di svuotare la valvola e saltare esattamente quanto necessario per la lubrificazione della valvola. Il tappo di olio impedisce il passaggio di olio motore in eccesso.
Il tappo di mash è fatto di gomma. Nel tempo, questa gomma viene indossata, rilassata, screpolata, perde le sue proprietà, in modo che il cappuccio di semi oleosi inizi a mancare più olio di quanto richiesto.
La condizione di usura del cappuccio può essere:
1. Maggiori consumi di petrolio
2. Fusi infusa dal tubo di scarico del motore e dal pedale del gas
3. Se la mano è al tubo di scarico, deve rimanere la flebo della pelle instillata
La sostituzione delle cappelle a olio dilapidale non è considerata una grande riparazione del motore. È solo quando c'è esperienza per cambiare le cappelle d'olio con le mani.
