Il problema principale è la difficoltà di consentire le prime e posteriori trasmissioni. Le complessità di inclusione della prima marcia sono dovute alle caratteristiche progettista del cambio e sono generalmente non correlate all'usura.
La difficoltà di abilitare la postage è dovuta al sincronizzatore mancante. Per accendere la marcia indietro è necessario fermarsi completamente, attendere due o tre secondi con la frizione impegnata e accendere la marcia. Se non funziona, è necessario premere brevemente il gas (con la frizione spremuta) e riprovare. Può anche aiutare a stringere la frizione.
