Solowo-ochronne zasłony samochodowe-urządzenie, które pomaga obniżyć temperaturę w przedziale pasażerskim w okresie letnim, a ostatnio w Rosji jest również uzasadnioną alternatywą dla toczenia. Historia ochrony przeciwsłonecznej Historia ochrony przeciwsłonecznej
Historia ochrony przeciwsłonecznej
Solery bociany, być może najbardziej starożytne akcesorium, które stosuje się w nowoczesnych pojazdach. Szatnie zostały zamontowane w średniowiecznych karczkach i palankach, które w XVIII wieku nosiły bogate chińszczyźne. Później, wraz z rozwojem transportu publicznego, używano ich w wyposażyniu dialek i omnibusów.
Pod koniec dziewiętnastego i początku XX wieku, wraz z rozwojem transportu drogowego, zaczęto używać burzy do ochrony pasażerów pierwszych samochodów, na przykład Panhard-Levassor.
W przyszłości, wraz z pojawieniem się pierwszych modeli seryjnych, takich jak Ford T, zasłony zniknęły z budżetu samochodów budżetowych, stając się atrybutem luksusu, tak samo jak drewno i wykończenie miedzi, a stosowane głównie do limuzyn przeznaczonych do transportu sławnych lub zamożnych osób, które chciały uniknąć pojawiania się w miejscach publicznych.
Jednak ekran przeciwsłoneczny jako utylitarne akcesorium jego funkcji nie został utracony. Nadal były one używane do ochrony przed słońcem i do zmniejszenia temperatury przedziału pasażerskiego w autobusach przewożących pasażerów na duże odległości.
Oba trendy pozostały niezmienione w przyszłości. Z jednej strony osłona przeciwsłoneczna pozostała luksusem i zainstalowana na samochodach klasy wykonawczej, z drugiej strony, wraz z rozwojem minibusów, stała się dla nich regularnym akcesorium, z uwagi na to, że w stosunkowo dużym salonie, jak w szklarni, temperatura w upalne dni to skyrocking, a nawet korzystanie z klimatycznego obiektu nie zawsze ratuje pozycję.
W samochodach klasy konsumenckiej tonia stosowana jest przez dość długi okres czasu, a tylko wraz z wprowadzeniem zakazu na blachę barwioną w wielu krajach tarcza przeciwsłoneczowa stała się przedmiotem masowego zapotrzebowania wśród właścicieli samochodów. Okulary przeciwsłoneczne zamiast tonażu Okulary przeciwsłoneczne zamiast tonażu
Okulary przeciwsłoneczne zamiast tonażu
Oszklenie oszklenia ma od dłuższego czasu priorytetowy sposób ochrony samochodu klasy konsumenckiej ze słońca z bardzo praktycznych powodów. Szkło ze wszystkich drzwi jest zwykle opuszczane, co sprawia, że korzystanie z zasłony jest niepraktyczne. Na świecie znajdują się dwie standardowe konstrukcje zasłony-rolki rolkowe i tradycyjne zasłony przesuwane bocznie w górnej lub dolnej części poręczy. Ale, bez względu na typ, niewygodne jest korzystanie z nich na oknach, których okna są całkowicie czyszczone, bo wiatr wieje za dużo. W autobusach, gdzie szkla nie wypada i czesto nie otwiera sie w calych, stacjonarne zasłony sÄ dopuszczalne, jak mogÄ byÄ zamkniÄ te raz na dÅ uski czas. W przypadku samochodów osobowych oszklenie jest o wiele bardziej praktyczne.
Jednakże w wielu krajach tonaż jest albo zakazany, albo dozwolony, ale tylko w opcji wysokiej rozdzielczości. Nawet w przypadku wysokiej jakości folii lub natrysku, zachowując znaczną ilość ultrafioletowego światła, z zastrzeżeniem przepisów o dużej pojemności, tonia nie może poradzić sobie z funkcją utrzymania chłodnego samochodu w kabinie. Ponadto, na przykład w Rosji, korzystanie z folii tonażowej na oszklenie frontowych drzwi jest zabronione, a film na tylnych oknach chroniący kierowcę i przedniego pasażera przed słońcem może nie zawsze mieć miejsce.
W takich przypadkach kierowca jest wspomagany przez osłonę przeciwsłoneczną, której stosowanie, przy okazji, nie jest zabronione przez nowoczesne rosyjskie przepisy techniczne. Ponadto technologia w trakcie eksploatacji kurtyny samochodowej znacznie wyprzedzała, a dla zwykłych matek nie jest trudno wybrać alternatywę w naszych czasach.
Rodzaje osłon przeciwsłonecznych
Roland zasłony. Współczesne odcienie ról rozmnażały się, przede wszystkim poprzez ich uniwersalność. Jedynym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest długość odcieków roli dla samochodu. Biorąc pod uwagę fakt, że nie jest konieczne zamknięcie całego szkła do ochrony przed słońcem bez wyjątku, możliwe jest wykorzystanie przybliżonych pomiarów podczas zakupu.
Ważne jest również to, że producenci oferują system zapięcia, które nie wymagają stosowania mocowań samonakwiącających się. Każdy konsument stara się utrzymać samochód w najbardziej stałym kształcie celu dla zbliżającej się sprzedaży, a jest kilka zasłon do zainstalowania niewidomych. Ten problem jest rozwiązany-kotwice służą do montażu kotwic, prowadnic, uszczelek itp.
Zastosowanie nowoczesnych materiałów dla zasłon sprawiło, że były one praktyczne i praktyczne. Zasłony są dziś najczęściej używane (co jest prawdą dla wszystkich typów, nie tylko dla roli odgrywającego rolę). Z jednej strony wydłużenie siatki ze względu na specyfikę widzenia człowieka nie koliduje z przeglądem, z drugiej strony opóźnia wystarczająco dużo promieniowania słonecznego, aby utrzymać temperaturę w przedziale pasażerskim w dużym stopniu. Wypolerowane szkło w połączeniu z zasłonami (w ciągu dnia) działa jak lustro odzwierciedlające świat, a trudno dostrzec cokolwiek w kabinie.
Aby móc szybko zobaczyć rolę-zasłony w przypadku, gdy jego użycie nie jest wymagane, w cewce dostarczany jest mechanizm refundowany, bez konieczności ręcznego przesuwania płótna.
Stonowane zasłony z elastyczną ramą zewnętrzną. Tego typu zasłony, tak jak w poprzednim przypadku, najczęściej są wykonane z siatki. Różnica w zasłonach tego projektu polega na tym, że są one wykonane na dokładnie szklanych parametrach każdego drzwi (z tyłu lub z przodu) i są stałe zamocowane na stałe. Demontaż i montaż zasłon z elastyczną krawędzią zewnętrzną-operacja jest prosta a konstrukcja jest na ogół mniej uciążana niż wynika to z ich szerokiej dystrybucji.