Wzmożone zużycie ropy-niestety, nie jest rzadkim wydarzeniem dla BMW serii 3 E46, jak co do zasady, a dla wszystkich innych silników tego znaku marki deutsche. Wynika to przede wszystkim z szybkiego pogorszenia się zakrętów loftu, a w konsekwencji-awarii zaworów. Można sprawdzić pracę maty splintera w następujący sposób. Musimy uruchomić silnik, dać mu bezczynną prędkość na pięć lub siedem minut, a następnie kopnąć stopę z pedału przyspieszenia. Jeżeli dym z mieszaniny barwy pochodzi z rury wydechowej, oznacza to, że zawory zaworów muszą być wymieniane.
