Mercedes-Benz C-Class Turbodiesel silniki (W204) są wystarczająco niezawodnymi jednostkami. Zazwyczaj do 200 tys. Praktycznie nie ma z nimi żadnych problemów. W tym samym czasie silniki charakteryzują się pewnymi problemami:
Po 80 tys. km przebiegu zaleca się wymianę uszczelek wtryskiwaczy paliwa. Jeżeli nie jest to zrobione, olej napędowy napełniony olejem napędowy załamuje się w gorącej głowicy jednostki, co może spowodować dyszę. W efekcie dysza staje się niemożliwa do usunięcia z HC bez jego złamania i rzeźby w głowicy cylindra.
Na późnej wymianie filtra powietrza (mniej niż co 8 tys. km), możliwe jest pobranie oleju w międzykulturowym i dalej w kolektorze dolotowym. Jednocześnie sprawność wyścigów jest zaburzona, a silnik zaczyna reagować na pedał hamulca gazu.
Po 100 000. Istnieje możliwość zaklinowania płata gluteus generatora, który grozi złamanie pasa.